Er zijn van die dagen

Je hebt van die dagen, dan zit het allemaal niet mee. Vanmorgen om iets voor zes uur zat ik in de Quest voor mijn rit naar kantoor in Duivendrecht. Na slechts 800 meter lag de Quest al op zijn kant, omdat linksvoor mijn band leeg liep. Op de Lage Weide schatte vervolgens een vrachtenwagenchauffeur mijn snelheid verkeerd in, dit zag ik gelukkig ruim op tijd gebeuren en had dus genoeg ruimte om te remmen.

Verderop langs de Weespertrekvaart in Diemen, rijd ik altijd tegen de as van de weg aan, omdat er aan de zijkant enkele onaangename kuilen verborgen zitten. Een bromfiets zonder licht vond het daarom nodig om mij rechts in te halen, terwijl er links ruimte genoeg is. De bromfiets had ik dus niet zien aankomen in mijn spiegels.

De beste bestuurder reed echter vol door een verborgen kuil en had moeite om te blijven zitten.

Drie momenten op een ochtend in een uur tijd, dan denk je bij jezelf het zal nu wel klaar zijn toch.

Helaas was de koek nog niet helemaal op, want toen ik op kantoor onder de douche stapte kwam er geen warm water uit de kraan.

Op de weg terug naar huis even een klein ommetje gemaakt. Bij Breukelen was ik het kanaal zat en ben ik via Woerden en Montfoort weer op huis aangegaan. De ijszaak in IJsselstein was helaas al gesloten, want het was best warm vandaag onder de racekap.

Nadine

Vandaag met de fiets naar kantoor. De heenweg vanmorgen was al niet best, wat een takken lagen er op de weg langs het kanaal. Exemplaren van 5  cm dik waren geen uitzondering. Het probleem zit hem dan vooral in de duisternis, want je ziet ze bijna niet liggen. Kortom rustig aan, dan maar een paar minuten later.

Vanmiddag was het echter totaal andere koek. Om 15:30 vertrok ik vanuit Duivendrecht, met het weer viel het wel mee. De site van het KNMI gaf een windkracht 4 op voor de provincie Utrecht. Na een kleine 8 kilometer reed ik net voor Driemond rechtsvoor lek, snel uit de fiets en binnen 10 minuten weer onderweg. De wind was ondertussen wel aan het aantrekken. Het eerste stuk langs het A-R kanaal kon ik met de wind vol op de neus een redelijk tempo aanhouden van rond de 40.

Het gevaar werd echter alras groter, toen de wind serieus begon door te staan, dit was geen windkracht 4 meer, maar eerder een dikke 6 schatte ik zo in met mijn molenaarsoog. Grote hoeveelheden blad en takken kwamen omlaag zeilen van de bomen langs het kanaal. Ik zat ondertussen met 1 hand te sturen en met de andere hield ik het vizier van mijn racekap vast, want die wilde een eigen leven gaan leiden.

Ik was blij dat ik de beschutting van Maarssenbroek had bereikt, de geluidswal langs het spoor. Dit scheelde aanzienlijk. Dan alleen nog het industrieterrein Lage Weide over en een laatste stuk langs het kanaal naar Nieuwegein. Op het industrieterrein gierde de wind langs de hoge gebouwen die er staan. Er waren zelfs bukkers aan lopen. In Nieuwegein lagen zelfs als een paar bomen plat.

Iets over 5 uur was ik veilig thuis. De ergste rit in ruim anderhalf velomobielen was achter de rug.
Op de site van het KNMI las ik dat de wind inmiddels een kracht 7 had bereikt.

Velomobieltreffen

Afgelopen zaterdag was het dan zover, het velomobiel treffen in Dronten. De wekker ging iets na half 6 af en na het nuttigen van het ontbijt reed ik klokslag 6 uur Nieuwegein uit.

Het zouden veel kilometers worden vandaag, dus ben ik op mijn gemak begonnen. Nu kan ik het eerste deel van de route naar Dronten toch al niet lekker doorrijden ivm de vele haakse bochten die ik tegenkom.

Om 07:15 reed ik op de Stichtse brug, tot die tijd was ik welgeteld twee fietsers tegengekomen. Bij Almere Buiten had ik nog wat oponthoud, omdat men druk bezig was de weg af te zetten voor de triathlon die later die dag gehouden werd. Ook op de Vogelweg was ik de eerste fietser die dag, want de spinnenwebben zaten als lange slierten om mij heen. 

 

Om 08:00 uur stond ik al bij de stoplichten bij het Larserbos. Vandaar is het nog een kilometer of 16 te gaan naar Dronten, kortom ik was dus veel te vroeg. Na een extra rondje om Dronten heen stond ik om 09:00 bij de Meerpaal.

Niet veel later arriveerde er een groep uit Zwolle en Neede.

Het vertrek van de toertocht was rond 10:30, met 80 velomobielen werd koers gezet richting Kampen. Over een werkelijk fantastisch stuk glad asfalt ging het echter niet harder dan een kilometer of 20 per uur, tijd genoeg dus om bij te kletsen. De bukkers haalden ons dan ook moeiteloos in.

 

Rond half één arriveerden we op Schokland alwaar de lunch klaar stond. Na de lunch ben ik met een aantal anderen verder gereden, ik wilde op een christelijke tijd thuis zijn. Ben nog even naar Urk gereden en vandaar terug naar de Ketelbrug. Bij het oprijden van de brug kwam er konvooi vrachtwagens mij tegemoet. Uit veiligheid heb ik de fiets de berm ingereden, want de motorrijders die de stoet begeleiden, reden als idioten langs de trucks.

 




















 

In de Flevopolder ben ik via Swifterbant en over de Lisdoddeweg weer richting de Vogelweg gereden. Ik moet zeggen, de Lisdoddeweg loopt een stuk beter dan de Rietweg die ik altijd volg naar Dronten. Langs de Rietweg staan bomen die zo slecht zijn dat er regelmatig dikke takken op het fietspad liggen, deze weg is dus een mooi alternatief.

Vanaf de Vogelweg is het gesneden koek om weer thuis te komen, lekker knallen door de polder.

Bij Baarn moet het tempo er helaas uit ivm de drukte op de fietspaden, om kwart voor 6 was ik weer thuis.

 

Onderhoud

Onderhoud

Vorige keer schreef ik al, dat ik voor onderhoud naar Dronten zou fietsen. Op 17 augustus was het dus zover. Om 05:45 zat ik al in de fiets. Na het vele bochtenwerk om Bunnik en Zeist door te komen wordt de route geleidelijk velomobiel vriendelijk.   Dat wil zeggen lange rechte stukken weg.

Rond 07:15 reed ik via de Stichtse brug de Flevopolder in. Eenmaal langs de Vogelweg heb ik de snelheid steeds rond de 41 km p/u gehouden. Het stuk fietspad voor de Knardijk lag echter vol met gemaaid gras en andere rommel. Gevolg een lekke linker voorband bovenop de Knardijk, daar sta je dan om 8 uur lekker een band te verwisselen. Uiteindelijk was ik rond 08:45 in Dronten.

Jos heeft de servicebeurt vervolgens voor zijn rekening genomen.

·       Voorwielen demonteren, remmen schoonmaken ect

·       Kleerhanger uit-, inbouwen en versterkingen lassen

·       Hoogte afstelling koplamp

·       Ketting controleren

·       Achterlicht repareren

De veerpoten waren in maart nog helemaal uit elkaar gehaald en deels vervangen, dus die behoefden geen onderhoud dit keer.

Ook na 20.000 km is de ketting nog als nieuw. Iets wat voor mij als voormalig bukfietser wel raar is, want dat kostte nog weleens een ketting.

Mijn achterlicht was kapot gegaan, omdat ik waarschijnlijk mijn reservebanden en fietspomp te ver naar achteren had geduwd en daardoor het snoertje had stuk getrokken. Het vervangen van dit       ene ledje was niet het fijnste klusje(via derailleurkapje), let dus op met het inladen van bagage.

Uiteindelijk vertrok ik rond 12:30 weer richting Nieuwegein. De temperaturen waren ondertussen opgelopen naar een graad of 26, dus het was lekker zweten in de bak. Eenmaal weer op de Vogelweg zag ik voor me een trekker rijden. We reden beide even hard, dus was het zaak om een tandje bij te zetten en de trekker in te halen. Nadeel van de Vogelweg is dat je af en toe moet oversteken, hierdoor liep de trekker weer uit en kon ik er weer achteraan. Een paar kilometer voor het eind van de Vogelweg sloeg de trekker af en was dit prettig tijdverdrijf achter de rug.

Na het passeren van de Stichtse brug werd het drukker op de weg en ging het tempo eruit. Ik kwam er toen ook achter dat mijn claxon het niet meer deed. Het snoertje was losgetrokken uit de stekker, tijdens het afstellen van de koplamp. Wel lastig als het druk is op de fietspadden.

8 september gaat de route weer naar Dronten, dit keer voor het Velomobieltreffen.

Vertrek vanaf Nieuwegein rond 06:00 uur. Aankomst Dronten 09:00. Ik hoop dat ik op de Stichtse brug dit keer niet alleen ben, maar ergens voor mij of in mijn spiegels nog een aantal Velomobielen te zien krijg.

Dienstregeling

In mei schreef ik nog over mijn dienstregeling die ik heb in de ochtendrit naar het werk. Deze weken echter is er ook een andere dienstregeling te zien, één die iets preciezer is dan de mijne.

Het heeft alles te maken met de zonsopkomst. Een aantal weken geleden kwam de zon op als ik het A-R kanaal oppikte bij Nieuwegein. Vorige week was ik tijdens mijn fietstocht al gevorderd tot net voorbij station Maarssen, voordat de zon zich boven de horizon liet zien.

Gisteren was ik al voorbij Loenersloot.

De zon komt nu elke dag twee minuten later op, dit houdt in dat ik de zon volgende week nog 1 a 2 keer kan zien opkomen langs het kanaal. Het houdt ook in dat het fietsen in het donker niet zo heel ver meer weg is. Vanaf half september zal de ochtendrit weer in het donker zijn.

 Morgenochtend vertrek ik om 05:45 naar Dronten voor een servicebeurt. Hierover later meer... (met foto's)

Zaterdagrit

Gisteren een rit gemaakt in de richting van Arnhem. Helaas was ik mijn fototoestel vergeten, dat heb je met die WW rijders.

Bij Zeist de Heuvelrug overgestoken en toen langs de noordzijde van de Heuvelrug afgezakt naar Rhenen om onderaan de Grebbeberg uit te komen. Vanaf hier de dijk opgereden naar Wageningen en onder de Wageningse Berg naar Renkum. Hier langs de A50 de Rijn overgestoken naar Heeteren. Vandaar is het een Questie van de dijk volgen richting het westen en je komt vanzelf weer in Vianen. Zoals gebruikelijk reed ik bij Kesteren nog een keer verkeerd, waardoor er wat extra kilometers moesten worden gemaakt.

Al met al een ontspannen rit van 140 kilometer. Vrijdag a.s. staat er een bezoek aan Dronten gepland voor een 20.000km beurt. Gelijk een mooie generale voor 8 september.

Dronten 8 september

Veel valt er niet te melden vanuit Nieuwegein, behalve dat ik de laatste dagen meer het gevoel heb in een kano te zitten dan in een Velomobiel. Wat een enorme hoeveelheden water vallen er naar beneden.

Verder lees ik op internet dat er 6,7 en 8 september een internationaal velomobiel seminar wordt gehouden in Dronten. De 6e en 7e gaat het mij, ivm werk, niet lukken om daar bij te zijn. Op 8 september is er dan een poging om het wereldrecord van afgelopen december aan te vallen. Tevens is er fietstocht van een kilometer of 70. Tot op heden zie ik echter weinig aanmeldingen op ligfiets.net.
Mijn vraag is dus wie van mijn lezers/volgers gaan daar allemaal naartoe?

Ik heb de datum wel gemarkeerd in de agenda.