tag:blogger.com,1999:blog-62736438929216891022024-03-13T04:26:21.369+01:00Velomobielrob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.comBlogger149125tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-57345264101097182172017-11-05T10:14:00.000+01:002017-11-05T10:14:00.518+01:00En de winnaar isIn Nieuwegein wordt er vanuit de gemeente van alles aan gedaan om meer mensen op de fiets te krijgen. Nieuwegein Fietst heet dat programma.<br />
<br />
Een onderdeel hiervan is de verkiezing van FietsForens van het jaar. Mijn vrouw had mij opgegeven en afgelopen donderdag was de bekendmaking van de winnaar. Die winnaar dat bleek ik te zijn compleet overdonderd werd ik op kantoor door een cameraploeg, een taart en een oorkonde. Een dag later werd de bijbehorende prijs uitgereikt een elektrische fiets. Hoewel een damesmodel en veel te klein voor mij, vindt die fiets zijn plek hier wel in het gezin.<br />
<br />
Kijk en geniet van het filmpje. <br />
<br />
<a href="https://nieuwegeintv.nl/rob-ruitenbeek-is-fietsforens-jaar/" target="_blank">https://nieuwegeintv.nl/rob-ruitenbeek-is-fietsforens-jaar/</a><br />
<br />
Ook het AD besteedde nog aandacht aan de prijswinnaar.<br />
<br />
<a href="https://www.ad.nl/utrecht/nieuwegeiner-rob-ruitenbeek-is-de-fietsforens-van-het-jaar~af971014/" target="_blank">https://www.ad.nl/utrecht/nieuwegeiner-rob-ruitenbeek-is-de-fietsforens-van-het-jaar~af971014/</a><br />
<br />
Een mooi stukje reclame voor het voertuig waar wij mee mogen rijden.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-87304284216810070302017-10-22T10:03:00.001+02:002017-10-22T10:03:50.439+02:00Soms wat pechAls je veel fietst gaat er natuurlijk weleens wat kapot. Met een Velomobiel valt dat heel erg mee moet ik zeggen, maar de laatste twee maanden ben ik toch twee keer aan de beurt geweest. De teller van de Velomobiel staat inmiddels op 47,000 kilometer en dat na 3,5 jaar.<br />
<br />
Een aantal weken geleden was ik op een zondagochtend gek aan het doen op de dijk tussen Amerongen en Nieuwegein. Zo snel mogelijk naar huis knallen, daar kwam het eigenlijk op neer. Ter hoogte van de stuw bij Amerongen klonk er echter een knal en vloog er iets hards tegen mijn kuit aan. Ik dacht aan een steen en ben volle bak doorgereden naar huis. Bij het uitstappen merkte ik dat er wat metalen onderdelen in de Quest lagen, bleek er een trapasbeugel afgebroken te zijn. Op maandag een telefoontje naar Dronten en dinsdag lag de nieuwe al door de brievenbus. Binnen 5 minuten zat alles weer als vanouds op zijn plek en vast.<br />
<br />
Twee weken terug kwamen er opeens weer vreemde geluiden uit de Quest. Vooral als de weg wat slechter van kwaliteit was en bij drempels. Na thuiskomst de fiets eens goed bekeken, iets wat ik iedere maand altijd even doe, en ik zag een scheurtje zitten in het onderdeel waar mijn achterbrug mee aan mijn wielkast zit gemonteerd.<br />
De volgende dag wel met de Quest naar het werk, maar voorzichtig en weer een telefoontje naar Dronten met uitleg wat er kapot was. Allert deed gelijk het onderdeel op de post en de volgende dag lag het alweer op de mat.<br />
<br />
In mijn enthousiasme begon ik om half 7 's avond gelijk te schroeven met het idee, dat fiks ik wel in een half uur. Maar voor deze klus heb je toch twee man/vrouw nodig of hele lange armen. Met behulp van mijn dochter kreeg ik het onderdeel los en de scheur was een breuk, want het kwam in twee stukken uit de fiets.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8oJDZK8RuZF-YYY7Dbsj_KfYsmbo4zQ1iFk7nyI7XD16Ieldcx15tRFE32F7g_GNBWPnc4bIDTOeEHL091GYeZAd_pd8_VzBZ_YajbzP6-Plw44NRh82p6sOfrfXDHeqQNRLAJBzMK8/s1600/Schermafbeelding+2017-10-22+om+09.46.06.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="822" height="305" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx8oJDZK8RuZF-YYY7Dbsj_KfYsmbo4zQ1iFk7nyI7XD16Ieldcx15tRFE32F7g_GNBWPnc4bIDTOeEHL091GYeZAd_pd8_VzBZ_YajbzP6-Plw44NRh82p6sOfrfXDHeqQNRLAJBzMK8/s320/Schermafbeelding+2017-10-22+om+09.46.06.png" width="320" /></a></div>
Het nieuwe onderdeel is voorzien van een extra las en dus steviger dan bovenstaande. Ook bij het monteren had ik wat hulp nodig om binnen in de fiets de bout vast te zetten, zodat ik de moer in de wielkast kon aandraaien. Na anderhalf uur zat alles weer op zijn plek en de volgende morgen kon ik weer in een heerlijke stille Quest naar Amsterdam reizen.<br /><br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-69966121649476823242017-05-10T17:49:00.000+02:002017-05-10T17:49:27.384+02:00Bloggen
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Mijn laatste bericht dateert alweer van de OlieBollenTocht,
inmiddels 4 maanden geleden.</div>
<div class="MsoNormal">
Drukte op mijn werk, jaarafsluitingen, invoeren van IFRS9
zorgen ervoor dat ik niet de puf heb om achter de computer te kruipen en even
wat te typen. Er gebeurt ook niet bijster veel Het is een kwestie van heen en
weer rijden naar Amsterdam steeds +/- 1.100 kilometer per maand. Het blijft alleen zo koud, vooral in de ochtenden.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
De Daphne Schipperbrug (fietsbrug) bij Utrecht is inmiddels
klaar, maar wel verboden voor speedpedelecs en men is ondertussen begonnen aan
de bouw van een extra spoorbrug.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Deze
brug wordt als bouwpakket geleverd en in 6 delen aan elkaar gelast. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05s6252FyxeIIICpVJ738HRpiEGsJ4wfIQptLbRFR6m0Mxkm9ZkoHMhsGXLUdGCdqDxPiqGhcAT31JD8AYmDG58udGwc5xJ5LYBhDEvTP5kNt9xSQV2XwKPf2A6Xer8yavRhv4vwrl7M/s1600/IMG_20170501_163407.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05s6252FyxeIIICpVJ738HRpiEGsJ4wfIQptLbRFR6m0Mxkm9ZkoHMhsGXLUdGCdqDxPiqGhcAT31JD8AYmDG58udGwc5xJ5LYBhDEvTP5kNt9xSQV2XwKPf2A6Xer8yavRhv4vwrl7M/s320/IMG_20170501_163407.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRtA7aaqLmqdHVOiFM4AcoGg5iV_Yu8pgtiw-H7j-K_QgL5YnB7DpLH5CuZmtfrr-O3EQX_zQxhCmP825a_7ojwlBZSG-QK99wJW9W42lSrz_QVF2NNpULdKBbJdVz1lI_rtIj4MciOiI/s1600/IMG_20170509_164321.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRtA7aaqLmqdHVOiFM4AcoGg5iV_Yu8pgtiw-H7j-K_QgL5YnB7DpLH5CuZmtfrr-O3EQX_zQxhCmP825a_7ojwlBZSG-QK99wJW9W42lSrz_QVF2NNpULdKBbJdVz1lI_rtIj4MciOiI/s320/IMG_20170509_164321.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Afgelopen weekend zijn deel 5 en 6 geleverd en kan het
laswerk beginnen. Later dit jaar wordt de brug over de weg naar zijn plaats
gereden tussen twee bestaande bruggen in.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
</div>
<div class="MsoNormal">
Begin april ook nog voor een servicebeurt naar Dronten
gereden. Het achterwiel was weer begonnen met tikken en aangezien ik aan de
40.000 kilometer zat moest ik toch die kant op.</div>
<div class="MsoNormal">
De ketting bleek na 40.000 kilometer nog als nieuw. Theo
moest wel drie keer meten om dit te kunnen geloven.</div>
<div class="MsoNormal">
Wel is het freewheel vervangen alsmede de drie lagers in de
achteras. Daarna nog even de remmen schoongemaakt en opnieuw afgesteld.
Vervolgens kon de terugrit weer worden aangevat in een heerlijk stille Quest.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIwDWaCqSgBp2k-z7oBMmOaDM8wQiHHXrv-VLDDZkuJ7xhExLJVTIXAcKhChOQIxOcX6s7M7cXesCbIpHpGrhC_KE0oJj_87CnUvclM7rsl9-1vSUgdTNoT8Eb0IwdRI8tz-8eif8yB0w/s1600/IMG_20170421_085816.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIwDWaCqSgBp2k-z7oBMmOaDM8wQiHHXrv-VLDDZkuJ7xhExLJVTIXAcKhChOQIxOcX6s7M7cXesCbIpHpGrhC_KE0oJj_87CnUvclM7rsl9-1vSUgdTNoT8Eb0IwdRI8tz-8eif8yB0w/s320/IMG_20170421_085816.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-76018491654698417752016-12-31T10:37:00.000+01:002016-12-31T10:37:02.226+01:00De OlieBollenTochtOp deze laatste dag van het jaar nog even een korte terugblik op de OBT 2016.<br />
<br />
Waar het op dinsdag nog heerlijk fietsweer was, +/- 9 graden met een heerlijk zonnetje. Kwamen we dinsdagochtend vroeg met z'n allen bedrogen uit. Het KNMI had weliswaar mist voorspeld, maar alleen in het zuiden van het land.<br />
Toen ik echter om 6 uur opstond en mijn ontbijt stond te smeren kon ik het eind van de straat waar ik woon niet zien. Het zat potdicht met mist. Nu ben ik al geen fan van mist en in combinatie met temperaturen rond of onder het vriespunt wordt het er allemaal niet beter op. Ik checkte nog snel de website van het KNMI en zag dat het zicht op de route naar Dronten niet boven de 150 meter uit zou komen.<br />
<br />
Om kwart voor zeven reed ik weg uit Nieuwegein en de eerste 20 kilometer waren erg onplezierig. Het vizier van de kap moest een stuk open om ook maar iets te kunnen zien. Langs fort bij Vechten net buiten Houten moest ik mij orienteren op de berm om te zien waar de weg naartoe ging. Ook reden er op deze ochtend nog veel fietser zonder licht. (Ninja's noem ik ze)<br />
<br />
Nadat ik eenmaal in de bossen van Bilthoven was, werd het zicht iets beter en kon de snelheid iets omhoog. Net voor de Stichtse Brug reed ik ook nog lek, een grote scherpe steen was dwars door mijn Kojak gegaan. Met tien minuten was ik weer onderweg en net na de Knardijk begon de zon door de mist heen te komen, zou het dan toch nog goed komen.<br />
Om kwart voor 10 arriveerde ik bij het vertrekpunt waar het al gezellig druk was, verkleumd heb ik eerst een paar koppen thee naar binnen laten lopen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAz4AT_7tyVynUrHoAF4iKcds1AWEjKFsbVlj-nc4j9AxvKcIvfQ_O99pl7PU3-6AC0-uQ2lW_-0gwKGIIaL0Vz_ZqJ8kH8EmSxv7hlYREW9HQ0JwpBAtBBOgNgGhsyfWalfAbmxAI1yE/s1600/FB_IMG_1482916145926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAz4AT_7tyVynUrHoAF4iKcds1AWEjKFsbVlj-nc4j9AxvKcIvfQ_O99pl7PU3-6AC0-uQ2lW_-0gwKGIIaL0Vz_ZqJ8kH8EmSxv7hlYREW9HQ0JwpBAtBBOgNgGhsyfWalfAbmxAI1yE/s320/FB_IMG_1482916145926.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Om half elf de fiets en de kou weer in en begonnen aan de lange tocht. Gelukkig had ik het blog van Paul, (mooi geel is niet lelijk) gelezen over hoe geweldig de omgeving eruit ziet. Want het was een grote grijze zee. Bij aankomst op de koffiestop bij Flevonice werd pas echt duidelijk wat een enorme opkomst er vandaag was, meer dan 200 velomobiel rijders.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtC4Kc1-ufSesqg5XjIdSJJMW25yYxGR71oykV7-qcsi-cq3MgFtMbZsb39DfEiqS-EdSjrg1rJtej8La3Q3C28Sl6HNWkEDBmFD_lsoQiyAiq5EI6ohHOuShvAfZCbN7rTJ2l49KqSVw/s1600/IMG-20161228-WA0002.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtC4Kc1-ufSesqg5XjIdSJJMW25yYxGR71oykV7-qcsi-cq3MgFtMbZsb39DfEiqS-EdSjrg1rJtej8La3Q3C28Sl6HNWkEDBmFD_lsoQiyAiq5EI6ohHOuShvAfZCbN7rTJ2l49KqSVw/s320/IMG-20161228-WA0002.jpeg" width="180" /></a></div>
Hierboven een foto van de Friese velomobiel die een tijdlang de route voorreed. Ook de velomobiel met de Engelse vlag was een plaatje waard. Binnen heb ik twee koppen warme chocomelk gedronken en ben toen in de andere ruimte bij het haardvuur gaan zitten. Ik was werkelijk door en door koud geworden. Na de stop de lange route weer terug naar Dronten. Voor het binnenrijden van Dronten ben ik echter afgeslagen en de neus van de Quest weer richting Nieuwegein gezet. Ik had geen zin om in het donker door de mist terug te moeten rijden. Ik ben nog even gestopt om de Top2000 op te zetten op de tonen van Bycicle van Queen reed ik de Stichtse brug weer over.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLW_UmImONECxixtx3QN-zV5D3ebfdv58NrJ7-wN_LjpWZ2Gladpcv1voWmMgoE-kV4AFZrWwcj3zUMD35I09mN7fxrvu-0wV4n7EYKH5ZX01d3fcB7EEHR7_A6pvOsQ6va6rCJ35Sya4/s1600/IMG-20161228-WA0006.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLW_UmImONECxixtx3QN-zV5D3ebfdv58NrJ7-wN_LjpWZ2Gladpcv1voWmMgoE-kV4AFZrWwcj3zUMD35I09mN7fxrvu-0wV4n7EYKH5ZX01d3fcB7EEHR7_A6pvOsQ6va6rCJ35Sya4/s320/IMG-20161228-WA0006.jpeg" width="180" /></a></div>
Toen ik die eenmaal over was, werd het zicht weer wat beter. Iets voor vijf uur was ik weer thuis en heb toen een hele lange warme douche genomen. We schrijven nu 31 december en het is buiten nog steeds mistig.<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-65095911504127636842016-11-08T20:29:00.001+01:002016-11-08T20:29:34.666+01:00Winterse speldeprikVanmorgen de eerste nachtvorst van de winter 2016/2017 gehad. Echt koud was het niet in de Quest, lange broek en 't shirt met lange mouwen volstond. Wel veel last van dichte mist langs het Amsterdam-Rijnkanaal en het laatste stuk richting Abcoude. Op kantoor aangekomen zaten de ijspegels aan de spiegels en was mijn vizier bedekt met een laagje ijs. Ik kan mij niet heugen dat ik dit eerder heb meegemaakt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsDrkC_8tHVeZs0tKyLSm4eYje9gzk9cehF2pFdgKYKVN39zLMP6CqnGKgoKbqNgWhQPyI2mT_2E9hiHojwdHi-bahH8dOdxJTn-P99M9pWAPAtRJxawnqPiKOhewvsSCM0_tp-gn8lUU/s1600/IMG_20161108_075206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsDrkC_8tHVeZs0tKyLSm4eYje9gzk9cehF2pFdgKYKVN39zLMP6CqnGKgoKbqNgWhQPyI2mT_2E9hiHojwdHi-bahH8dOdxJTn-P99M9pWAPAtRJxawnqPiKOhewvsSCM0_tp-gn8lUU/s320/IMG_20161108_075206.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_yoD8V0VQV6ggV93C9JnVivmllE2M0AQz73khHsYUOohjE5-3eSrL6zqAQA9hiruoV-6yH-cOa-1bEcZqvpz-SEnnvenPFnOF5X3SuCHoDFM7mSoJViUSyi9qerXaYaH8OFJxBQ_f_wQ/s1600/IMG_20161108_075523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_yoD8V0VQV6ggV93C9JnVivmllE2M0AQz73khHsYUOohjE5-3eSrL6zqAQA9hiruoV-6yH-cOa-1bEcZqvpz-SEnnvenPFnOF5X3SuCHoDFM7mSoJViUSyi9qerXaYaH8OFJxBQ_f_wQ/s320/IMG_20161108_075523.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Verder verloopt het woon-werk zijn normale gang, wel veel last van wegwerkzaamheden. Bij Nigtevegt wordt een nieuwe brug gebouwd en daar is de laatste weken een enorme bult zand voor gestort. Bij Utrecht wordt druk gebouwd aan de Daphne Schippersbrug, dit is wel ten koste gegaan van het fietspad :). De wegdelen liggen er al los in, maar moeten nog met elkaar worden verbonden. Om de tuien op spanning te houden staat de brug vol met containers gevuld met water.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvkes5jF27iRxZclpjpJZvkuiWxfTxw8JQ15s3QxjZWy4OuiP8xtWi9jaH2hq6GUoB1xVHT9YhltkemrixvKuuzUs2A6P4qdlguiEfnhavVKXJUE-CDwv0j6iqt7pLEKS3t2xsRDpH1nA/s1600/IMG_20161028_132707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvkes5jF27iRxZclpjpJZvkuiWxfTxw8JQ15s3QxjZWy4OuiP8xtWi9jaH2hq6GUoB1xVHT9YhltkemrixvKuuzUs2A6P4qdlguiEfnhavVKXJUE-CDwv0j6iqt7pLEKS3t2xsRDpH1nA/s320/IMG_20161028_132707.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOW73LA9WgyGib4CsSLgzTlDiz5X5kBHMySEUTfg-CdkvyU5PB31bl_3A0vy7UnCtZ_ByrRsBmMe77vaHLaFKxxDnvM3sRDOt-KMjRdVXkUBiT7CnLbhkx0tlQAD5tVHb3MG-QRUM3DaA/s1600/IMG_20161028_132800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOW73LA9WgyGib4CsSLgzTlDiz5X5kBHMySEUTfg-CdkvyU5PB31bl_3A0vy7UnCtZ_ByrRsBmMe77vaHLaFKxxDnvM3sRDOt-KMjRdVXkUBiT7CnLbhkx0tlQAD5tVHb3MG-QRUM3DaA/s320/IMG_20161028_132800.jpg" width="320" /></a></div>
Ook is er ter hoogte van Utrecht en Nieuwegein druk gewerkt aan een kabel die langs het fietspad loopt, hierdoor waren om de paar honderd meter delen van het fietspad gehalveerd. het asfalt is daar nu vervangen door klinkers opgevuld met split. Dat bezorgde mij een lekke voorband. Ik heb daarom de Durano's maar weer vervangen voor Kojaks om zo de winter weer lekker door te komen.<br />
<br />
Een Quest is wat dat betreft net een molen, want ook daar hebben we vorige week de zomerzeilen (wit) van het wiekenkruis verwijderd en vervangen door bruine zeilen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZEe5iV7LoGmYJUYGq1YsFgmkQxGYxQo1vOTq0wWfBScTdUkIoAAZXQTPbaHMM13FU9qJHQEBo6oT7yZ5C8k7ja1V3zCt9tarYqP0hvHzLC3475LkzcAtwT_o6wOotqetv2_VULWVbZg8/s1600/IMG_20161029_113041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZEe5iV7LoGmYJUYGq1YsFgmkQxGYxQo1vOTq0wWfBScTdUkIoAAZXQTPbaHMM13FU9qJHQEBo6oT7yZ5C8k7ja1V3zCt9tarYqP0hvHzLC3475LkzcAtwT_o6wOotqetv2_VULWVbZg8/s320/IMG_20161029_113041.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Drogen in de najaarszon</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-46394724807132042292016-09-19T19:12:00.001+02:002016-09-20T08:23:02.304+02:00<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"MS 明朝";
panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:128;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:fixed;
mso-font-signature:1 134676480 16 0 131072 0;}
@font-face
{font-family:"MS 明朝";
panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:128;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:fixed;
mso-font-signature:1 134676480 16 0 131072 0;}
@font-face
{font-family:Cambria;
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-536870145 1073743103 0 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"MS 明朝";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-family:Cambria;
mso-ascii-font-family:Cambria;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"MS 明朝";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Cambria;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Reuring langs het kanaal<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Veel spannends gebeurd er niet, dus is er weinig te melden
om te bloggen. Na de vakantie halverwege augustus de dagelijkse ritten naar
Amsterdam weer opgepakt. Wel met een krakend geluid achteruit de Quest.
Oordoppen in en muziek op, dan hoor je het niet, maar het gaat toch irriteren,
want de Quest hoort geluidloos te zijn. Thuis de fiets dus maar eens een paar
keer op zijn kant om te zien waar het kraken vandaan komt, niet te vinden dus.</div>
<div class="MsoNormal">
Ook met dochterlief in de Quest blijf ik het geluid horen.
Op 12 september om 5:45 dus maar ingestapt voor een retourtje Dronten. Door een
mistige Flevopolder, had ik de 90 kilometer in 2 uur en een kwartier afgelegd.
Theo klom in de fiets en bij hem was er uiteraard niets te horen. Vervolgens ik
in de fiets en jawel daar was het geluid gelukkig weer. Conclusie van Theo, de
achteras. Nadat het achterwiel was gedemonteerd bleek er een beschadiging op de
as te zitten die het geluid veroorzaakte. De as is schoongemaakt en omgedraaid
weer gemonteerd. Na een half uur was de klus geklaard en liep de Quest
geluidloos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Om niet weer door de polder terug te moeten had ik een route
uitgestippeld via Elburg, Epe en via Vaassen naar Apeldoorn. Op dat stuk zaten
een paar lekkere klimmetjes. Net voorbij het ’t Harde en Apeldoorn uit. Langs
de provinciale weg ging het richting Voorthuizen en vandaar onder Amersfoort
langs weer naar Nieuwegein. Na 225 km was ik om 13:00 weer thuis.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Langs het Amsterdam Rijnkanaal is het inmiddels ook druk aan
het worden. Op dit moment wordt er gewerkt bij Nigtevegt aan een nieuwe brug
over het kanaal. Het grondwerk is na de bouwvak begonnen en een deel van de
weilanden wordt ingericht als moeras. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhejuA4BMVOW2yjOYoe8zmR2PgF2zKMYPoM8fU8fg1Y2LpPp1f-kXnAycBXl6ug3fQ8Utpj2xPgGQdwSQ2Ti0NYzsxu84KG0zTtoBLZ4-v21F5IFiENKZcda68rDgigQhqCPtbWQGjWdC4/s1600/IMG_20160919_160001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhejuA4BMVOW2yjOYoe8zmR2PgF2zKMYPoM8fU8fg1Y2LpPp1f-kXnAycBXl6ug3fQ8Utpj2xPgGQdwSQ2Ti0NYzsxu84KG0zTtoBLZ4-v21F5IFiENKZcda68rDgigQhqCPtbWQGjWdC4/s320/IMG_20160919_160001.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Iets verderop, bij Nieuwe ter Aa wordt alles in gereedheid
gebracht om een transformator over het spoor heen te hijsen. Al maanden werd er
naast het spoor gewerkt en nieuwsgierig geworden ben ik toch maar even gaan
zoeken op Google. Het blijkt dat er eind van deze maand via het kanaal een
transformator arriveert, deze wordt met een drijvende kraan op de weg gezet en
met de kraan die aan de andere kant van het spoor staat (foto) over het spoor
gehesen. Het lijkt een klusje van niets, maar de rupsbanden van de kraan staan op 24 heipalen, dit om te voorkomen dat de kraan met lading en al in
het veen verdwijnt. De transformator zelf weegt overigens 325 ton.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdZPpoC6gUwzEIwxO3Y1u_sRMS6kaU0Vr6f8EWqpXlQNPRghkYPcQR5sPzYZ0YABoKbifx8p5TkSrEL_GG_ymcGnUBQwYYurXqKhzVbDJa-xr_j5F7gJlBkQ_jubauYRi5d7jlhxbb28/s1600/IMG_20160919_161318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCdZPpoC6gUwzEIwxO3Y1u_sRMS6kaU0Vr6f8EWqpXlQNPRghkYPcQR5sPzYZ0YABoKbifx8p5TkSrEL_GG_ymcGnUBQwYYurXqKhzVbDJa-xr_j5F7gJlBkQ_jubauYRi5d7jlhxbb28/s320/IMG_20160919_161318.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Bij Utrecht is men nog steeds druk bezig met de aanleg van
de Daphne Schippersbrug. De onderdelen hiervoor zouden begin september
arriveren. Ik denk dat er gewacht wordt tot het transport met de transformator
voorbij is. omdat die dan mogelijk niet onder de inbouw zijnde brug doorpast. Eind oktober zou e.e.a gereed moeten zijn, maar dat gaat lastig worden.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQH-uFMxpYl0ezmBMUDepX1eAEydTEVxlzZkDmL-ZSuBsHrUJ4OfCcLPomhYhtcobE2Cx9qer9wbtUxi-yFrHsc1dTwQ0Qkcl52RD2mJTrTIM86UVxtyBtDH-fQweCrSFUxTfQSZmQPY/s1600/IMG_20160919_163702.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQH-uFMxpYl0ezmBMUDepX1eAEydTEVxlzZkDmL-ZSuBsHrUJ4OfCcLPomhYhtcobE2Cx9qer9wbtUxi-yFrHsc1dTwQ0Qkcl52RD2mJTrTIM86UVxtyBtDH-fQweCrSFUxTfQSZmQPY/s320/IMG_20160919_163702.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-30837762566771125342016-06-28T14:47:00.000+02:002016-06-29T10:32:52.647+02:00Mont Ventoux<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Zoals al vaak geschreven de Mont Ventoux zou beklommen
worden met de racefiets.</div>
<div class="MsoNormal">
Uiteindelijk toch besloten om te gaan, mijn oogleden hadden
weer hun normale omvang, dus we zouden wel zien hoe e.e.a. zou gaan.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Op donderdagochtend vertrokken we om kwart over 5 met de
auto uit Nieuwegein en dat na een korte nacht met veel regen en onweer. Na een
hele dag rijden kwamen zo’n 12 uur later aan in Saint Colombe aan de voet van
de Mont Ventoux pal aan de D947. Het uitzicht vanuit het zwembad bij het hotel
spreekt boekdelen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSDO3mA26CXtlPdbz53mpE0mJa8t7KdIh1OQ76pxzeqbOfLQ_g6KGByVtjZDzA5lj5EqoQmljyBevyytHcbpEpnttSk7xUYom8vpadlRcgai2ySNvNlFTyhdPwIN3tObVgWmFqRdIcDVM/s1600/IMG_1451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSDO3mA26CXtlPdbz53mpE0mJa8t7KdIh1OQ76pxzeqbOfLQ_g6KGByVtjZDzA5lj5EqoQmljyBevyytHcbpEpnttSk7xUYom8vpadlRcgai2ySNvNlFTyhdPwIN3tObVgWmFqRdIcDVM/s320/IMG_1451.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uitzicht vanuit het hotel</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
</div>
<div class="MsoNormal">
’s Avonds zijn we met z’n vijven wat gaan eten in het dorp
Bedoin en na het eten konden we onze nieuwsgierigheid niet bedwingen en zijn we
op terugrit naar ons hotel een kilometer doorgereden om te zien hoe de bocht
van Saint Esteve eruit zag en hoe erg de eerste meters door het bos wel niet
zouden zijn. Gelukkig heb je hier vanuit de auto niet een heel goed beeld van
anders was de moed ons gelijk in schoenen gezakt.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Op vrijdagochtend was het om 7 uur ontbijten, want wij
wilden om 8 uur aan de rit naar boven beginnen, dit i.v.m. het weer. Het werd
die dag namelijk 35 graden.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Eerst hebben we ons laten afzakken naar Bedoin waar nog een
foto bij de fontein werd gemaakt en toen was het tijd om eraan te beginnen. De
eerste 5 kilometer zijn nog redelijk vlak, tussen de 4 en 5 procent. Samen met
collega Cees reed ik al snel voorop de andere drie achterlatend in hun eenzame
strijd naar de top. Na een kilometer of vier kwamen we langs het hotel waar we
overnachten.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-4pyEWcZTHhjUDzRPq2e3D-f08rxLxxMWObf4l76_azhF1Wd00FwfiiRZgnnb1keUW_nOKBeeZ5VwTY8sOBhHDxzp81JkB_zwQ4GcL9F6atw7JkADOtpL8Ki6F75LHOIpT9pCYgrB96E/s1600/IMG_1448.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-4pyEWcZTHhjUDzRPq2e3D-f08rxLxxMWObf4l76_azhF1Wd00FwfiiRZgnnb1keUW_nOKBeeZ5VwTY8sOBhHDxzp81JkB_zwQ4GcL9F6atw7JkADOtpL8Ki6F75LHOIpT9pCYgrB96E/s320/IMG_1448.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ons hotel: La Garance</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
en kort daarna was daar dan de befaamde bocht waar het bos
begint. Ik heb Cees (30 kilo lichter en 20 jonger) daar een prettige dag
gewenst en weg was hij. In het bos kon ik de eerste 3 kilometer nog een tempo
van rond de 9 kilometer per uur aanhouden, maar dit was toch wat te veel van
het goede. Tevens kreeg ik mijn verzet niet in de kleinste versnelling (39*28).
Iedere keer als ik de 28 schakelde liep de ketting naar het tandwiel ernaast
een 25. Ik ben heel even gestopt op het probleem op te lossen, maar helaas. De
Ventoux zou vandaag bedwongen moeten worden met een 39*25. Verder dus weer en
proberen niet al teveel in het rood te rijden. Na 4 kilometer in het bos haalde
ik tergend langzaam twee Belgen in en ik besloot om lekker in het wiel te gaan
zitten. Hun snelheid lag maar een fractie lager dan die van mij en zo was ik
staat om pratend door het bos heen te komen, ik had dus nog lucht genoeg.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Eenmaal uit het bos komt Chalet Reynard in zicht en daarna
zou het allemaal wat minder steil worden. Wat een tegenvaller is dat, want van
die verhalen is niet veel waar. Toen ik naar links keek zag ik de weg net zo
steil als in het bos weer omhoog gaan, gelukkig duurt het vanaf hier nog maar 7
kilometer. Het werd hier wel wat drukker met fietsers, dus af en toe kon ik
eens iemand inhalen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 12pt;">Voorbij het monument van
Tom Simpson begin je aan de laatste kilometer en die is ook van een aardig
niveau kan ik vertellen, gemiddeld 10%. Uiteindelijk draai je dan de laatste
bocht door en is het nog 100 meter stevig op de trappers om dan voldaan te gaan
genieten. Uiteindelijk stond ik na 2 uur en 20 minuten op de top, 5 minuten
langzamer dan waarop ik had gehoopt.</span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdahBBloIsWeQAA7Uy2Yq5xNbyPpE8XTRwgultZ_bjdxw4JJWmeGY7C4ILMN8WLooQxmO8BafDlJ4CZpb-ohjQuUI8euMczqjF5Wo9GfF62NHNZTyMD-fGvsPnNGnKnB9KhMlYGa-eqO0/s1600/20160624_115713.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdahBBloIsWeQAA7Uy2Yq5xNbyPpE8XTRwgultZ_bjdxw4JJWmeGY7C4ILMN8WLooQxmO8BafDlJ4CZpb-ohjQuUI8euMczqjF5Wo9GfF62NHNZTyMD-fGvsPnNGnKnB9KhMlYGa-eqO0/s320/20160624_115713.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg875Y8rwOmg9vF9qyNq-isEbTnsDOHcRdr0vboS3PtKZ2wtkTIGeSm9KLX4SXNb4Qm_HJw34qsaTgkXNfqFOCrv37jXFQtSTPTflEh_OEBYm1yN79q5anxuXkrl51gmAgia86ZqlhGtc8/s1600/IMG_20160624_110555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg875Y8rwOmg9vF9qyNq-isEbTnsDOHcRdr0vboS3PtKZ2wtkTIGeSm9KLX4SXNb4Qm_HJw34qsaTgkXNfqFOCrv37jXFQtSTPTflEh_OEBYm1yN79q5anxuXkrl51gmAgia86ZqlhGtc8/s320/IMG_20160624_110555.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 12pt;"> </span>
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Na een kilometer of 5 in het bos had ik al besloten om het
bij 1 beklimming te laten. Ik vond het in het dal simpelweg te heet om ook nog
vanaf Sault omhoog te gaan rijden. Af en toe moet een mens zijn gezonde
verstand gebruiken. Ik heb daarom op de top gewacht totdat mijn andere 3
collega’s boven zouden komen. We hebben daarna nog wat foto’s gemaakt en zijn
gezamenlijk terug gegaan naar het hotel. Mijn ander collega, Cees, is er
uiteindelijk in geslaagd om 3 maal op 1 dag de Ventoux te beklimmen. Ik moet
zeggen ’s avonds was hij niet de gezelligste persoon aan tafel.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De volgende dag hebben we nog een heerlijke fietstocht
gemaakt door de Gorges de Nesque. Wat een prachtige rit was dat.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De les die ik heb geleerd is dat ik de volgende keer 10 kilo
moet zien kwijt te raken en iets aan mijn bukker moet doen om daar een lichter
verzet op te kunnen rijden. Hetzij een compact of een tripple. Ik denk namelijk
dat ik de enige die dag ben geweest die met een voorblad van 39 tanden de Mont
Ventoux heeft bedwongen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Wat mij ook opviel is dat er aardig wat mensen zijn die ongetraind aan dit ritje van nog geen 22 kilometer beginnen. Gekleed in gewone kleding met een half litertje Vitel water in de bidonhouder denken zij boven te komen. Zij zijn echter al snel ridder te voet en ja dan sta je daar in dat bos. Toen wij op zaterdagmiddag in Bedoin zaten te lunchen kwam de traumahelikoper weer terug van de top. Later hoorden we dat de Mont Ventoux weer een mensenleven had geeist. Bereid je dus terdege voor als je aan deze onderneming wil beginnen.</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 12pt;"> </span>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-76341141744802923922016-06-19T09:34:00.000+02:002016-06-19T09:34:02.634+02:00En toen zei het lichaam stop.De training voor de Mont Ventoux was in volle gang en de vorm was uitstekend, maar toen… <br />
<br />
Op
vrijdag 3 juni werd ik wakker met een dik linker ooglid, altijd lekker
net voor het weekend. Er stond echter een weekendje Rotterdam gepland
samen met mijn vrouw. Gewoon gaan dus, dat oog gaat wel weer over. Op
zaterdag wat het geheel nog dikker en roder geworden, maar ach, komt wel
goed. <br />
<br />
Maandag gewoon naar kantoor met de racefiets en
het ooglid begon er alweer wat beter uit te zien. Bij mij leefde het
idee, we hebben het ergste achter de rug. Op dinsdag had ik echter het
gevoel alsof ik mijn ooglid had verbrand, vuurrood en dus zwaar
ontstoken, naar de huisarts dan maar. Met een antibiotica zalf kwam ik
weer naar buiten en het smeren kon gaan beginnen. Ondertussen ook het
ooglid warm houden om een en ander te laten rijpen. <br />
De woensdag
ging, de donderdag kwam en met mijn oog ging het steeds slechter. Ik kon
nog kijken door een spleetje en de tranen liepen er continue uit. <br />
Opnieuw naar de dokter, om met een andere antibioticazalf weer naar buiten te komen. <br />
<br />
De
nacht van vrijdag op zaterdag was echter niet te doen en ’s morgens om 7
uur heb ik de huisartsenpost van het ziekenhuis gebeld. Om acht uur kon
ik er terecht, want dan zou er een verse ploeg doctoren aanwezig zijn. <br />
Na
het afdoen van mijn zonnebril, zag de arts het gelijk, dat wordt
snijden. Na een half uur liep ik als een piraat het ziekenhuis weer uit.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLF7VQMBRh9zhV-YnTs7lCDc6EMVSxyXC-I6cxIc37EUt87QP8h_DG4ge7yYvok8mZudO_g67K6WNcD2OJX3pSWNRyw91QEXBNSo7DEi70iVxyerHgbooiSCooeuV3gF5Z7zEYQ0Ci64k/s1600/IMG_20160611_091752.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLF7VQMBRh9zhV-YnTs7lCDc6EMVSxyXC-I6cxIc37EUt87QP8h_DG4ge7yYvok8mZudO_g67K6WNcD2OJX3pSWNRyw91QEXBNSo7DEi70iVxyerHgbooiSCooeuV3gF5Z7zEYQ0Ci64k/s320/IMG_20160611_091752.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Tevens kon ik gelijk een stevige antibiotica kuur ophalen bij de
apotheek. Ook kreeg ik het dringende advies om gedurende de kuur niet te
sporten en lichaam zoveel mogelijk rust te geven. <br />
<br />
Nu
voelde ik ook totaal niet de behoefte om te gaan sporten, want ik voelde
mij echt beroerd. We zijn nu een week verder, mijn linker oog is bijna
weer geslonken tot zijn normale proporties. Ik heb nu dus een week geen
racefiets of Quest aangeraakt. <br />
<br />
Uitdaging gaat nu worden
om weer helemaal fit te worden, want volgens plan reizen we donderdag
a.s. af naar Bedoin om dan de volgende dag aan de klim te gaan beginnen.
<br />
Ben benieuwd of mij dit gaat lukken. rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-71145403639727960332016-05-27T19:02:00.001+02:002016-05-27T19:02:31.501+02:00Onderhoud en trainen op de racefiets
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Op 13 mei even naar Dronten
gefietst voor een grote onderhoudsbeurt aan de Quest.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Om 05:45 vertrok ik uit
Nieuwegein en ben eens niet via Bunnik en Zeist naar Bilthoven gereden, maar
via Amelisweerd en de Uithof. Op het vroege tijdstip durfde ik dit wel aan en
kwam op dit stuk ook niemand tegen en zo vlak naast de stad Utrecht rijd je dan
heerlijk door het bos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Geheel volgens planning stond
ik om vijf minuten voor acht bij de verkeerslichten aan het eind van de
Vogelweg, dit ondanks windje tegen. Om half negen stond ik bij Velomobiel voor
de deur met een Quest die piepte en kraakte dat het een lieve lust was. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Allert was alleen en ging
gelijk met de Quest aan de slag. Fiets op de zij en het voorwiel eruit. Hier
was een spaak verdwenen, dus dat moest worden hersteld en het wiel weer opnieuw
gericht worden. Tevens bleek de glijbus van de vering kapot, dus ook daar
moesten een aantal onderdelen vervangen worden. Na de koffie de Quest omdraaien
en het andere voorwiel eruit, ook hier ontbrak een spaak. De vering was
gelukkig hier wel in orde.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Daarna begonnen met operatie
achterwiel. Het achterwiel was op een vijftal plaatsen ingescheurd (2 cm) rond
de gaten waar de spaken de velg ingaan. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpucUd4HnBx2-10jOCzxC86WuGjpHV-H10tfixfW7zgSOOaxv3eGXbT2QlTsSM9OuEE3R07MCN4soU4UNTgUu4b3MJPYkQZ5DDBPW9f-2c-4oVWZJDG21YeyEU20gc6q1NM2CKZTQlyao/s1600/IMG_20160115_150123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpucUd4HnBx2-10jOCzxC86WuGjpHV-H10tfixfW7zgSOOaxv3eGXbT2QlTsSM9OuEE3R07MCN4soU4UNTgUu4b3MJPYkQZ5DDBPW9f-2c-4oVWZJDG21YeyEU20gc6q1NM2CKZTQlyao/s320/IMG_20160115_150123.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Om erger te voorkomen, had ik gevraagd
om een nieuw wiel te plaatsen. Het wiel was al helemaal geprepareerd en alleen
de spaken dienden nog even na-gespannen te worden. En toen kon het nieuwe wiel
er weer in. Alhoewel ik al 5 jaar in een Quest rij, heb ik zelf nog nooit het
achterwiel eruit gehad. Ik vond het een verbluffend gezicht hoe eenvoudig dit
eigenlijk gaat.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Na de wielen kwam de
lastigste klus. De laatste weken reed ik rond met een krakende en piepende
Quest, vooral bij het opgang komen was het niet om aan te horen. Ik had
natuurlijk thuis al gezocht waar het vandaan kon komen en alle schroeven en
inbusbouten nagekeken en niets kunnen vinden. Allert daarom in de Quest en druk
zetten op de pedalen om te kunnen bepalen waar het geluid vandaan kon komen. De
body is natuurlijk een prachtig klankkast en we kwamen er niet uit of het nu
van voor of achter kwam. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Daarom de Quest weer op de
tafel en de aandrijflijn nog eens nakijken. We dachten de oorzaak te pakken te
hebben, de kettingrol was kapot. Ik begin dus nu aan nummer drie in twee jaar
tijd.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Quest weer van de tafel en
nogmaals proberen, helaas nog steeds piepen en kraken.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Quest weer op tafel en dan
maar alle bouten nalopen en de binnenzijde van de Quest controleren met de
zaklamp. Helemaal in de neus van de Quest zag Allert wat carbon/aluminium
slijpsel en daar helemaal verborgen voor het blote oog zit dus nog een
inbusbout. De boosdoener was gevonden. Waar hij twee handen nodig had om de
inbus vast te draaien, scheen ik bij met de zaklamp.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Om 13:00 kon in met een heerlijk
stille Quest weer huiswaarts fietsen. Wat een genot is het toch om dan met de
wind in de rug door de Flevopolder te cruisen. Binnen een uur stond ik helaas
alweer op Stichtse Brug. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Daarnaast rij ik nu twee
dagen op de bukker naar kantoor en ik moet zeggen dat gaat steeds makkelijker.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">Nu nog 4 weken kilometers
maken en dan gaan we de Mont Ventoux beklimmen. Doel is nog steeds om twee keer
omhoog te rijden een keer vanuit Bedoin een een keer vanuit Sault. Grootste
struikelblok is natuurlijk nog steeds mijn gewicht. Mijn collega’s met wie ik
ga wegen rond de 80 kilo, ik zit net onder de 100. Mijn voordeel is dan weer
dat ik inmiddels al bijna 6.000 kilometer heb weggereden dit jaar en zij vaak
niet meer dan 1.000.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 10.0pt;">We zullen het wel zien, mijn
streven is om rond de twee uur over de eerste beklimming te doen.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-48218426831808399532016-04-24T09:52:00.003+02:002016-04-24T09:52:58.576+02:00Van ligger naar bukkerHet laatste verhaal is alweer even geleden, maar zoveel spannends gebeurt er niet. Ik rijd 's morgens naar Amsterdam met het kanaal aan mijn rechterhand en 's middags naar Nieuwegein met het kanaal aan mijn linkerhand. De Quest werkt keurig de kilometers af, maar is wel toe aan een servicebeurt, want de vorige is inmiddels meer dan 10,000 kilometer geleden. Op 13 mei staat de afspraak in de agenda in Dronten. Op het lijstje staan een nieuwe achterwiel, nieuwe spaken in de voorwielen en de remmen eens even lekker laten verwennen.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4GNsKZftXmb8TwEkcfVDoUJXXFswJubg0Mthcb9VA6xlML3TpUBRx0iMKAMIkqUpXK0pBIklJiN_MfXP7AggqbwKPIgluemSa4JB54VfT922I06LOa_BRPYPaQpiTihd_0cMNY3v1B8I/s1600/GetAttachment.aspx.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4GNsKZftXmb8TwEkcfVDoUJXXFswJubg0Mthcb9VA6xlML3TpUBRx0iMKAMIkqUpXK0pBIklJiN_MfXP7AggqbwKPIgluemSa4JB54VfT922I06LOa_BRPYPaQpiTihd_0cMNY3v1B8I/s1600/GetAttachment.aspx.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zonsopkomst 6:43 bij Loenersloot</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ondertussen zijn ook de voorbereidingen gestart voor de beklimming van de mont Ventoux, als je je hier al op kunt voorbereiden in het platte Nederland. De beklimming vanuit Bedoin is bijna 22 kilometer met een gemiddelde van ruim 7%. Ik maak dus inmiddels ook weer kilometers op mijn racefiets en probeer als het weer het toelaat 2 maal per week de woon-werkrit op de bukker te doen.<br />
En zo af en toe een weekend rit met wat kasseien. Ik merk wel dat het fietsen op de bukker wat meer tijd kost dan met de Quest, gemiddeld ben ik toch wel 20 minuten langer onderweg, zeker als de wind tegen is. De eerste paar keer kwam ik dan ook redelijk gebroken thuis, op de racefiets gebruik je ook wel een aantal spieren in je rug, die je in de Quest niet gebruikt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDeECxwnT1AUBtjwcMrBZbI4r2n0nq6SAlzmghoreZz88haFh1mUK55BxraByrKYHViTsHLKOeVPXQj8yJ-Rt9QgrGEFKkF6m3wCdrdIC8LWCHPzokFjB3cxbGc9w-4YLWqlxoseEfWhM/s1600/index.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDeECxwnT1AUBtjwcMrBZbI4r2n0nq6SAlzmghoreZz88haFh1mUK55BxraByrKYHViTsHLKOeVPXQj8yJ-Rt9QgrGEFKkF6m3wCdrdIC8LWCHPzokFjB3cxbGc9w-4YLWqlxoseEfWhM/s1600/index.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Ook de collega's waarmee ik ga zijn volop in training. Er wordt gesproken over verzetten, eten en drinken voor onderweg, maar vooral hoe lang ga ik erover doen. Met mijn 100 kilo ben ik de zwaarste van het stel, maar degene met de meeste fietskilometers in de benen. Dat het afzien gaat worden staat voor mij wel vast. Het kleinste verzet wat ik kan monteren op mijn racefiets is een 39 *28, ik ben nog een man zonder trippel.<br />
<br />
Voor Luik Bastenaken Luik had ik hier vroeger genoeg aan, want ik reed daar nooit kleiner dan 39*23. Er gaan zelfs stemmen op om de berg twee keer te beklimmen, mocht de eerste keer een "makkie" zijn. <br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-9880288643227279632016-02-14T12:03:00.001+01:002016-02-14T12:03:09.159+01:00Grijs en zwaarMensen wat ben ik de winter zat. In januari ging het allemaal nog wel en de maand afgesloten met 1,000 kilometer. Wat een drama daarentegen is februari, alleen maar grijs en nat. Ik heb de Quest in de eerste week herhaaldelijk laten staan, omdat ik gewoon geen zin had om weer door de regen te moeten fietsen. Mijn vrouw en ik hebben er zelfs over gedacht om te emigreren richting de Canarische Eilanden en om daar dan een baan als zwembadschilder aan te nemen. Ook nu is het buiten weer niet al te best en valt er een combinatie van regen en natte sneeuw. Komende week ziet het er met temperaturen van rond het vriespunt gelukkig iets beter uit, want er wordt weinig tot geen neerslag voorspeld.<br />
De lage temperaturen zorgen dan wel weer voor een lagere snelheid, maar die 10 minuten extra reistijd neem ik met droog weer graag op de koop toe.<br />
<br />
In mijn vorige blog schreef ik over de bandenwissel, daar kwamen wel een paar minder fijne dingen aan het licht. Mijn voorwielen hebben ondanks de milde winters toch te lijden van de pekel die op de wegen wordt gestrooid.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIgf2V2-XTMUCqFUMRTxtGWRL9OFohRWbKhxFi48YH7RJGJdqf_M78t8hv4Cy6NKJ4rjy8FGsdjuqU6tJRoDXKU1E36LXCuXflocKRbeK_LywJsNYc0GmIlwSgSXGiu1_0TsNfNEMZU3A/s1600/IMG_20160115_150320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIgf2V2-XTMUCqFUMRTxtGWRL9OFohRWbKhxFi48YH7RJGJdqf_M78t8hv4Cy6NKJ4rjy8FGsdjuqU6tJRoDXKU1E36LXCuXflocKRbeK_LywJsNYc0GmIlwSgSXGiu1_0TsNfNEMZU3A/s320/IMG_20160115_150320.jpg" width="320" /></a></div>
Zoals uit de foto blijkt zit er rond de spaaknippels aardig wat roest. Ook rijd ik weer rond met een gebroken een spaak, maar 1 kan ik er wel missen.<br />
<br />
Mijn achterwiel is er echter slechter aan toe. Toen ik deze aan het schoonmaken was ontdekte ik diverse scheuren (10) in de velg. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKUFhL-jGUR7M978mUi3GhWL1kLAwOZkNDQp7kZ9aDPLQMjBh8Y3bphp7dXdpFcqaR4eju7Z0d8onC9vuLlllIA_tKqDwG7G6h2AjjZEw-8dFrLJ2YlIpurvGxPXOO19z6UtjhbrSjArg/s1600/IMG_20160115_150123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKUFhL-jGUR7M978mUi3GhWL1kLAwOZkNDQp7kZ9aDPLQMjBh8Y3bphp7dXdpFcqaR4eju7Z0d8onC9vuLlllIA_tKqDwG7G6h2AjjZEw-8dFrLJ2YlIpurvGxPXOO19z6UtjhbrSjArg/s320/IMG_20160115_150123.jpg" width="320" /></a></div>
Ik heb inmiddels contact gehad met Velomobiel en dit wiel zal toch vervangen moeten worden. Volgens Theo is dit met een uurtje te doen. In mijn vorige Quest zaten nog platte aluminium velgen, maar die heb ik niet kapot gekregen.<br />
Vroeger reed ik met de racefiets mijn achterwielen ook weleens op deze manier kapot, dat het me met de Quest lukt verbaast me wel.<br />
Over een paar weken als het 's ochtends weer licht is, ga ik dus maar richting Dronten om e.e.a. te laten verhelpen.<br />
<br />
Daarna zal ik iets minder in de Quest gaan zitten en af en toe een woon-werkrit met de bukker gaan maken. Want samen met een aantal collega's hebben we het plan opgevat om in juni de Mont Ventoux te gaan beklimmen.<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-25788581286257135862016-01-26T19:53:00.001+01:002016-01-26T19:53:43.844+01:00Echte bandentest
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Op vrijdag 15 januari heb de Durano’s ingewisseld voor 2
nieuwe Kojaks op de voorwielen.</div>
<div class="MsoNormal">
De Durano’s in de schuur gehangen, want die gaan er over een
paar weken weer onder als het voorjaar losbarst.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Het weekend van 16 op 17 januari viel ook in het midden van
het land eindelijk de winter in. Op maandagochtend vroor het 6 graden toen ik
de Quest pakte om een woon-werk rit te maken, dat was wel even wennen na de
hoge temperaturen tot nu toe. Voor de zekerheid ook mijn overschoenen
aangetrokken om geen koude voeten te krijgen.</div>
<div class="MsoNormal">
Maar mijn hemel wat fietste dat weer zwaar zo door die kou
heen, de snelheid is dan ook gelijk verdwenen en de 40 km per uur kreeg ik
bijna niet op de teller. </div>
<div class="MsoNormal">
Het gekozen verzet wordt ook wat kleiner, normaal rijdt ik
met een 57-14 rond, maar in de kou zijn dat toch snel 2 a 3 tanden kleiner.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De dinsdag ging eigenlijk van hetzelfde laken en pak, helder
koud weer en daardoor geen snelheid in de Quest. Op woensdag en donderdag heb
ik 2 dagen lekker warm het OV genomen. Op vrijdag weer in de Quest gekropen.
Het was toen al iets warmer, de temperaturen lagen net iets boven het
vriespunt, maar op de weg naar huis ’s middags merkte ik daar weinig van. De
koude zuidoostenwind die ik tegen had op weg naar huis zoog werkelijk het
laatste restje energie uit mijn benen en de snelheid lag rond de 35 km per uur.</div>
<div class="MsoNormal">
Ik had eerst het idee, misschien word ik wel ziek zo beroerd
ging het.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Wat een verschil was dat echter met de maandag. Om 05:45 in
de Quest, temperatuur 9 graden boven nul. Enige nadeel die ochtend om 05:50
stond ik al een band te vervangen. Mijn hagelnieuwe Kojak, 300 kilometer mee
gereden, reed ik finaal aan barrels. De glasscherven van een bierflesje had ik
in het donker over het hoofd gezien.</div>
<div class="MsoNormal">
De rest van de rit verliep gelukkig voorspoedig.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Maar toen ’s middags naar huis, temperatuur 14 graden boven
nul. De wind uit het zuidoosten, kracht 3, stond net als vrijdag tegen. De
snelheid langs het Amsterdam-Rijnkanaal lag continue boven de 44 kilometer per
uur. Gelukkig was het toch niet zo erg met de conditie gesteld. </div>
<div class="MsoNormal">
Ik heb nu eens echt goed kunnen zien wat de temperatuur doet
met het rubber dat onder de Quest ligt en de extra weerstand die je ondervindt
door de koudere lucht. </div>
<div class="MsoNormal">
Nog 5 weken te gaan, dan zit deze winter erop en zoals het
er nu naar uitziet blijft het nog wel een week of 2/3 te warm voor de tijd van
het jaar.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-27126723238174580402016-01-03T19:35:00.002+01:002016-01-03T19:35:36.843+01:00Terug- en vooruitblikIedereen allereerst de beste wensen voor 2016, dat het maar een gezond en sportief jaar mag worden.<br />
<br />
Korte terugblik op 2015<br />
<br />
Afgelopen jaar stopte de kilometer teller op 14,600 kilometer, voor mij een nieuw persoonlijk record.<br />
<br />
De verste rit maakte ik al vroeg in het jaar, tijdens het rondje Texel. Gestart in Schagen en de stoet onderweg opgepikt. Daarna heerlijk toeren over het eiland Texel. 's Middags terug in het kielzog van Wim Schermer die mij door Alkmaar loodste en me bij de Woude afzette, waarna ik verder huiswaarts koerste. Een prachtige tocht verreden onder perfecte omstandigheden. Zeker iets om in 2016 weer naar uit te kijken.<br />
<br />
Verder volgde nog wel meer toeristische tochten en dan met name richting Arnhem of Kinderdijk om dan heerlijk over de dijken te zoeven. Voor 2016 zit dat er richting Arnhem niet in. De dijk aan de zuidzijde wordt op dit moment verhoogd en op diverse plekken moet je op dit moment allerlei omleidingsroutes volgen. Iets wat nog jaren gaat duren. <br />
<br />
Het mooiste van 2015 was natuurlijk het bezoek van de Tour de France aan Utrecht begin juli.<br />
Hieronder nog een foto van de Quest bij de vrachtwagens van Cofidis. De mecaniciens hadden zeer veel belangstelling in de fiets. Een evenement dat voorlopig niet meer in Nederland start, maar volgend jaar hebben we wel de Giro Italia die in Apeldoorn van start gaat.<br />
<br />
\<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2pIcAMnKPuY0iZuSI4QvEVyNaIvbvu9TIl-WALS4IhfC9wpp8dm2-BJ57ywMCiZrJW9LVc9xdvBjlbrsKaoWuKVX1jtDfy1BUO4xTpUeTRWT-5T4uvCYrveUkut73GO1ecCTXq1C2HQI/s1600/Blog7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2pIcAMnKPuY0iZuSI4QvEVyNaIvbvu9TIl-WALS4IhfC9wpp8dm2-BJ57ywMCiZrJW9LVc9xdvBjlbrsKaoWuKVX1jtDfy1BUO4xTpUeTRWT-5T4uvCYrveUkut73GO1ecCTXq1C2HQI/s320/Blog7.jpg" width="240" /></a><br />
<br />
<br />
De meeste ritten waren echter gewone woon-werk ritten, hiervan zullen er in 2016 weer vele volgen.<br />
Lekker zoeven langs het Amsterdam Rijnkanaal.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvP50dHIOnD5V-33WnN6mNUQRIqFsNzBBXttHa_KRhDbnTc22txvymwRQuihX9g5uaE30QMHJD_0W1UZgKiZPlfNdDMIMDNu0MOIsD-WuJ2uAzj1NvV5FjwA6rfFhx2RC9I9nlFdgs2vc/s1600/kanaal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvP50dHIOnD5V-33WnN6mNUQRIqFsNzBBXttHa_KRhDbnTc22txvymwRQuihX9g5uaE30QMHJD_0W1UZgKiZPlfNdDMIMDNu0MOIsD-WuJ2uAzj1NvV5FjwA6rfFhx2RC9I9nlFdgs2vc/s320/kanaal.jpg" width="240" /></a></div>
De oliebollentocht zat er voor mij dit jaar niet in, ik vond het simpelweg te ver weg om daarheen te fietsen. Of ik had het in twee of drie etappes moeten doen, maar daar had ik de tijd niet voor. Voor volgend jaar zet ik hem gewoon weer op de kalender, wie weet is het dan iets dichter bij huis.<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2pIcAMnKPuY0iZuSI4QvEVyNaIvbvu9TIl-WALS4IhfC9wpp8dm2-BJ57ywMCiZrJW9LVc9xdvBjlbrsKaoWuKVX1jtDfy1BUO4xTpUeTRWT-5T4uvCYrveUkut73GO1ecCTXq1C2HQI/s1600/Blog7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-70783022953102895602015-11-09T19:31:00.000+01:002015-11-09T19:32:00.578+01:00Nieuws uit NieuwegeinZo, shame on me, al sinds 30 augustus niets meer van me laten horen.<br />
Maar hier in Nieuwegein gaat het wat fietsen betreft gewoon door. Heen en weer naar Amsterdam, de kilometerteller nadert de 14,000 km in 2015 en die wil ik hoe dan ook halen.<br />
<br />
Ondertussen een rit gemaakt naar Dronten voor onderhoud. Allert was toen nog druk bezig met het bouwen van de vierwieler en door de drukte kwam hij er maar niet aan toe, maar ondertussen rijdt hij rond. Uit Dronten gelijk een nieuwe vracht banden meegenomen om hier een lekkere voorraad te hebben. De Quest mankeerde niets, dus na een uurtje of twee kon ik weer naar huis kachelen.<br />
<br />
Enige tijd geleden las en keek ik met verbijstering naar het filmpje van Quezzzt. Wat een verkeer komt die man tegen op zijn woon werk rit. Ik kom er genadig vanaf zoals blijkt uit onderstaande foto's die ik twee weken gelden heb genomen op de terugweg.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9KTGfdZAK9fZpaNXgQ7S-D4tgVF8_qbZNvp0NsXsrJXqekYZOdqtDCSJaWLi4PWamfvy3YFI-UYhr-m8FNVH7bGEqI8Y_KHurBH7UNn5ymPlu8WumAJwqZIvSToZU0oiU1_iqh-zcnmo/s1600/kanaal1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9KTGfdZAK9fZpaNXgQ7S-D4tgVF8_qbZNvp0NsXsrJXqekYZOdqtDCSJaWLi4PWamfvy3YFI-UYhr-m8FNVH7bGEqI8Y_KHurBH7UNn5ymPlu8WumAJwqZIvSToZU0oiU1_iqh-zcnmo/s320/kanaal1.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLU0dIfW5fmnbWUwdG_iXwdQQDCP-ruY73leHoZxDSdSCRi4UnSLy1We24l-dyBEsMe5cCeRVSYCwg1IgmicBNrlcAVoqOJ5dUBVig4L9oenvssRbbIm8iPCk7Y9lY47HhBSS69Jfv0Po/s1600/kanaal2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLU0dIfW5fmnbWUwdG_iXwdQQDCP-ruY73leHoZxDSdSCRi4UnSLy1We24l-dyBEsMe5cCeRVSYCwg1IgmicBNrlcAVoqOJ5dUBVig4L9oenvssRbbIm8iPCk7Y9lY47HhBSS69Jfv0Po/s320/kanaal2.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyvGYfobJekhp5Jmz_ZtEDtqkAZ0ZNiCZFTO0mputVtCuR0-KeFrATvthaUd4lcfOjKqY3emi_rr1uPEQhYdsjM2jkRPANhZKAdOM4g8JWYDrf1Tazum6YnNkHK9EgVc0Qimieu1S_D14/s1600/kanaal3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyvGYfobJekhp5Jmz_ZtEDtqkAZ0ZNiCZFTO0mputVtCuR0-KeFrATvthaUd4lcfOjKqY3emi_rr1uPEQhYdsjM2jkRPANhZKAdOM4g8JWYDrf1Tazum6YnNkHK9EgVc0Qimieu1S_D14/s320/kanaal3.jpg" width="240" /></a></div>
De weg langs het kanaal is nagenoeg leeg. In deze maanden is het echter wel erg donker, want op het tweede deel ontbreken de lantaarnpalen. Daarom de fiets ook weer uitgerust met de extra lampen zodat ik zonnig bij lig.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTp0P2jsspdaZPBKb87EUUXwalFkV9e6pfgYiqxvzrxR2bBI9xG2yy-M1nzykLSUhWB_2xvWwSlEKCbKiVRuct_QFfgw2oqWiinIonsJsDXkh3K6LkpJa-geZRbmVtKZlOXBvaUJicNv0/s1600/kanaal4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTp0P2jsspdaZPBKb87EUUXwalFkV9e6pfgYiqxvzrxR2bBI9xG2yy-M1nzykLSUhWB_2xvWwSlEKCbKiVRuct_QFfgw2oqWiinIonsJsDXkh3K6LkpJa-geZRbmVtKZlOXBvaUJicNv0/s320/kanaal4.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbDI5pzBQ3PcKURPa3dqacPjGaeObYY3pdNVSYhFjv9I7sxGVTnC0vchNYvc52HsdaHHT6QafI1sUR2pWA1umNueExAlnvW_TNRmPERfA02D3JqDZFTmKqK7GIMC2_sgs55HSUKEkBJYg/s1600/kanaal4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
Deze foto is vorige week genomen en die week heb ik zonder kap gereden, vanwege de mist. In de mist voel ik mij onder de kap niet prettig en ik moet zeggen het beviel me best om de wind weer eens om de oren te horen fluiten. Langs het kanaal zat het maandag en dinsdag na Maarssen potdicht. Op een bepaald moment reed ik nog geen 25 kilometer per uur uit angst om achterop een eventuele fietser te knallen die ik te laat zou zien. Ja, je zou het niet zeggen uit bovenstaande foto's, maar af en toe kom je toch iemand tegen.<br />
<br />
De laatste weken rijdt ik het kanaal steevast af tot aan Driemond, omdat er bij Abcoude aan diverse bruggen wordt gewerkt en in de Bijlmer is er een omleiding ingesteld die tot 2020 gaat duren i.v.m. de verbreding en ondertunneling van de A9. Richting Driemond kom ik de laatste tijd ook een Speed pedelec tegen en als ik in verte een rood licht zie moet ik er naartoe, maar dat valt bij deze niet altijd mee. Pas heb ik even ingehouden om te zien hoe hard dat nu gaat, maar ik had 43 KM p/u op mijn teller staan. Als het bochtig wordt is het bijna helemaal niet te doen om deze fiets bij te houden, na een scherpe bocht zie de Speed pedelec zo bij je vandaan versnellen. Ik mag dan weer aan de bak om het gat dicht te rijden, houdt de afwisseling er wel in.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-85649777503544961442015-08-30T09:41:00.001+02:002015-08-30T09:41:35.650+02:00WisseldagenAfgelopen maand het woon-werkverkeer weer opgepakt en deze maand belooft qua kilometers een goede te worden. De 1,800 kilometer moet net gehaald kunnen worden.<br />
<br />
Wel zijn ondertussen de wisseldagen weer aangebroken. Wisseldagen houden voor mij in dat ik 's morgens met een gewone bril vertrek en 's middags de glazen wissel voor een zonnebril.<br />
Want ja, de dagen beginnen weer snel korter te worden en 's ochtends om kwart voor 6 is het in deze tijd van het jaar nog donker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio-hg-JyHt3EL0X4VP3Fxv417DsVZn7xvlSHZaVkR829UC5QJj1LRo_-WlGO2g2OlFdP44avttrpb6oM1sdCmBSI4OgwKH7nZIZEYF3C5a3lDazxKN086-PosCvvFO_Osz05LKwJGWD58/s1600/Bril.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio-hg-JyHt3EL0X4VP3Fxv417DsVZn7xvlSHZaVkR829UC5QJj1LRo_-WlGO2g2OlFdP44avttrpb6oM1sdCmBSI4OgwKH7nZIZEYF3C5a3lDazxKN086-PosCvvFO_Osz05LKwJGWD58/s320/Bril.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Het rijden met doorzichtige glazen is trouwens wel nodig, want met de zware buien die de laatste weken overtrekken kom ik 's morgens vroeg nog wel wat obstakels tegen op mijn route. Je vraagt je af, zijn deze bomen niet aan het eind van hun levensduur, want het blijft niet bij deze ene tak waar ik een foto van heb genomen. Ook zijn het geen kleine takken, maar hebben ze stammen van een centimeter of 10. Je wilt niet weten wat er met je gebeurt als je er net op het verkeerde moment onderdoor fietst.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBY0SqNtp6ZimOJWex5J2L7iQ-GisWed_G7Tliu_iy0EI8QpfbSA5Un63zAZ_4aDZhZ9o5QADxdzhwPFb49splkXcIjkRHMR7_-gYHHJuF5p5pHjxioBOUkGnyhhjBBpaLRxFCxB47VQ/s1600/ARKtakken15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBY0SqNtp6ZimOJWex5J2L7iQ-GisWed_G7Tliu_iy0EI8QpfbSA5Un63zAZ_4aDZhZ9o5QADxdzhwPFb49splkXcIjkRHMR7_-gYHHJuF5p5pHjxioBOUkGnyhhjBBpaLRxFCxB47VQ/s1600/ARKtakken15.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Verder gisteren nog even de voorbanden verwisseld, de Kojaks eraf en Durano's eronder. Als je de banden ziet, zie je toch wel een groot verschil tussen de twee. Eens zien of ik de komende weken nog een paar brommers het leven zuur kan maken. Afgelopen vrijdag passeerde ik er eentje met 54 kilometer per uur. Je ziet de bestuurder dan steeds in zijn spiegel kijken en ja, ik kwam steeds dichterbij. Als je een doel hebt met de Quest, dan kan ik me er heerlijk in vastbijten en moet de brommer eraan geloven. Achteraf kreeg ik wel een duim, dat streelt weer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvxKFaVdq9WaMdKmUaQMh6l3DuzCA2XzTd_tTdYUks45nqm8V8zyTYn-iOXRCRsYOKp_6sIsNZm6k7Wd5VTWyRpkD7VtuHB7YFSaLEcWGBNdNpq1xzzgZkCrH2Ft8AoykXAd1aaESqRdc/s1600/durano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvxKFaVdq9WaMdKmUaQMh6l3DuzCA2XzTd_tTdYUks45nqm8V8zyTYn-iOXRCRsYOKp_6sIsNZm6k7Wd5VTWyRpkD7VtuHB7YFSaLEcWGBNdNpq1xzzgZkCrH2Ft8AoykXAd1aaESqRdc/s320/durano.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIkjsM20ZHLCMjGUAYOW0aQPwvkKWPodovOtN9vcMLBfkrvZoM2DYcESdmZLNz_BgGfvZzSvAUQNGOi3AWSZA8_Ub4sAH3WKBmrpQXpV52XFAYXDbXjHuOaGZczyLwOfEM6orJ3xKYBYw/s1600/oude+banden.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIkjsM20ZHLCMjGUAYOW0aQPwvkKWPodovOtN9vcMLBfkrvZoM2DYcESdmZLNz_BgGfvZzSvAUQNGOi3AWSZA8_Ub4sAH3WKBmrpQXpV52XFAYXDbXjHuOaGZczyLwOfEM6orJ3xKYBYw/s320/oude+banden.jpg" width="320" /></a></div>
Binnenkort op een vrijdag ook even een servicebeurt bij Velomobiel.nl laten doen, want er zit een hinderlijk tikje achterin de fiets dat ik niet kan vinden. Verder viel mij tijdens het verwisselen van de banden op dat het rechtervoorwiel een stuk minder lang draait dan het linker exemplaar. Het lager is niet helemaal in orde, zelfde euvel had ik dit voorjaar ook al.<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-73255807144698874232015-07-31T15:00:00.001+02:002015-07-31T15:00:31.486+02:00Vakantie en nog meer TdFNa een heerlijke vakantie in het zuiden van Frankrijk, gaan we na vandaag de draad weer oppakken. Drie weken niet gefietst, dus de benen zijn helemaal uitgerust. Waar we normaal nog gaan bergwandelen of een andere activiteit beoefenen hebben we nu drie weken niets gedaan. De temperaturen waren zo hoog dat je verkoeling nodig had aan de rand van het zwembad. Ook weleens lekker.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WVwbngk5rwxE9bq7GmNSLSPjcE-hfczSnxbwolWCgzQEklHVl0rrcR70grvaWKdKTSvN-XDgZJhbj9pP5T73CSodHtbcsy-TfSK1NFnlDnufvIg9IG1cP3PqLhcGnrEYw6A1I7E3pIc/s1600/Blog7.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_WVwbngk5rwxE9bq7GmNSLSPjcE-hfczSnxbwolWCgzQEklHVl0rrcR70grvaWKdKTSvN-XDgZJhbj9pP5T73CSodHtbcsy-TfSK1NFnlDnufvIg9IG1cP3PqLhcGnrEYw6A1I7E3pIc/s320/Blog7.jpg" width="240" /></a>Ik kom toch nog even terug op de afgelopen Tour de France die startte in Utrecht. In het hotel bij ons achter waren ook twee wielerploegen te gast, Cofidis en MTN. Op de woensdagavond ben ik even langs gegaan met de Quest en dan krijg je wel wat bekijks. Vooral de mecaniciens van Cofidis wilde alles over de fiets weten. Voornaamste vraag: is it electric. Nee, natuurlijk niet en in mijn beste Frans heb ik zoveel mogelijk over de Quest verteld. Als ik het zo bekeek hadden ze nog zoiets gezien. Wel leuk om zo informatie te delen over verschillen type fietsen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Aan de andere kant van de parkeerplaats was MTN druk bezig om de nieuwe frames op te bouwen. De fiets werd na afloop van alle kanten gefilmd en gefotografeerd. Op onderstaande fiets reed de latere bolletjestrui drager.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii84D9Wvhx3Smi2yY4lwPPDqeUoQffQzRW-0wdQK9O6XxxlzuUq0gNsloM5E7DB1R4kRXIAxjbS9kFYRRcI-dEaucF1zKgASaKp9Qdr1Hqwtp08ga15Ro1G5pJjY0xwBvZLT9KSpCkJJc/s1600/Blog6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii84D9Wvhx3Smi2yY4lwPPDqeUoQffQzRW-0wdQK9O6XxxlzuUq0gNsloM5E7DB1R4kRXIAxjbS9kFYRRcI-dEaucF1zKgASaKp9Qdr1Hqwtp08ga15Ro1G5pJjY0xwBvZLT9KSpCkJJc/s320/Blog6.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De nieuwe Cervelo van MTN</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Tijdens de tourstart was ik actief als vrijwilliger en de tweede dag stond ik samen met een studente al om 08:15 voor de poorten van Hotel Karel de V. Rond kwart voor negen kwamen daar Prudhomme, Hinault en Thevenet naar buiten gelopen en kwamen even een praatje met ons maken. De studente vroeg na afloop van het gesprek, die ene meneer herkende ik wel (Prudhomme), maar die andere twee kwamen haar totaal onbekend voor, heerlijk. Later passeerden nog Wagtmans, Zoetemelk en Jansen de poort en ook zij namen rustig de tijd voor een praatje.<br />
<br />
Dan hieronder nog wat sfeerbeelden van de tour in Utrecht, wat een geweldig evenement is dit geweest voor de stad Utrecht.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBF3oFfk1N6tgSfT4OLxcFQdEmoIATMLOkTwbIH8wlU7VTeDOpODpvoYtvXAR8_o96LRoXeW3nQdP9bNln_NQF524MBqNShzXTu_2ll9VHEDG30txZkDt4lOEFFYrdIvF9RjYI7-_XWyw/s1600/Blog1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBF3oFfk1N6tgSfT4OLxcFQdEmoIATMLOkTwbIH8wlU7VTeDOpODpvoYtvXAR8_o96LRoXeW3nQdP9bNln_NQF524MBqNShzXTu_2ll9VHEDG30txZkDt4lOEFFYrdIvF9RjYI7-_XWyw/s320/Blog1.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB9MsNAwlR0NO_qiixwpuXhhJHwMz4U_3mvfkT18n9z35z0JcVQvni5fxUdzrQYZuqWh6GY8uU5kzJDQ4bgtaBZ71L7165ohnmTl27xCA3SV3QzmuvDjOWW6vhFHdgS-8hyphenhyphennPG30VdDOE/s1600/Blog3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB9MsNAwlR0NO_qiixwpuXhhJHwMz4U_3mvfkT18n9z35z0JcVQvni5fxUdzrQYZuqWh6GY8uU5kzJDQ4bgtaBZ71L7165ohnmTl27xCA3SV3QzmuvDjOWW6vhFHdgS-8hyphenhyphennPG30VdDOE/s320/Blog3.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiypgkk-DwavFjymaLqrDX3UOsQFqjgb4iTvhH2dIGK90Qq6yMnOpFvseP6W6cgWoxzlBw-_hqFzxjJeyI87GULl4ht1lH3BBS13Yz4ICStFaIbFzIFxzhNMthT1WW1CtuQnELF1LneI0E/s1600/Blog4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiypgkk-DwavFjymaLqrDX3UOsQFqjgb4iTvhH2dIGK90Qq6yMnOpFvseP6W6cgWoxzlBw-_hqFzxjJeyI87GULl4ht1lH3BBS13Yz4ICStFaIbFzIFxzhNMthT1WW1CtuQnELF1LneI0E/s320/Blog4.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkR58FUKMkAzbZn15F2HMoG4tBYPK8jALLbXraphin8bPqhY2tlI9-RY3EEyetYPgZeBfca4ZNrLvMVblvWIoFHaHCnsuuoDItlI5Cx8lmkRuOk3EpowHh5j82_jDbAdpG0XwmUSABvQc/s1600/Blog2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkR58FUKMkAzbZn15F2HMoG4tBYPK8jALLbXraphin8bPqhY2tlI9-RY3EEyetYPgZeBfca4ZNrLvMVblvWIoFHaHCnsuuoDItlI5Cx8lmkRuOk3EpowHh5j82_jDbAdpG0XwmUSABvQc/s320/Blog2.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd7zayU6rJbYjCdYo6mz1Z2PRPIoE6gK_UP4mqHxAADfT4SzrjFHeBdE7DLX07VSPBxOdO_1rE0NCbvmYYGE2_iliCFp8njoQ6D2bwyba0nLMcTINr3Ixg85_rpTD0Hvmuy67vANNuDDI/s1600/Blog8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd7zayU6rJbYjCdYo6mz1Z2PRPIoE6gK_UP4mqHxAADfT4SzrjFHeBdE7DLX07VSPBxOdO_1rE0NCbvmYYGE2_iliCFp8njoQ6D2bwyba0nLMcTINr3Ixg85_rpTD0Hvmuy67vANNuDDI/s320/Blog8.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6YbI70cKqbzuk8DrZJj6RydRtFnyZ7VJGW62f9zDvMwqisH9EbYosw9Z4yPHXlqpxYooJ9llcVWXDgp73FyA_S5eWfx_ilQd9_G4zSIdZXDt0PIhT4AD4ep9xQd-V8dpkgX6X6zrMkrw/s1600/Blog5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6YbI70cKqbzuk8DrZJj6RydRtFnyZ7VJGW62f9zDvMwqisH9EbYosw9Z4yPHXlqpxYooJ9llcVWXDgp73FyA_S5eWfx_ilQd9_G4zSIdZXDt0PIhT4AD4ep9xQd-V8dpkgX6X6zrMkrw/s320/Blog5.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Vanaf nu gaan we weer knallen in de Quest. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-60252358138038788582015-07-05T20:23:00.002+02:002015-07-05T20:23:50.464+02:00Tour de FranceNu even geen verhaal over velomobielen, maar over de Tour die dit weekend startte in Utrecht.<br />
<br />
Eigenlijk kan ik na deze week wel stoppen met fietsen, want woensdag heb ik de voor mij absoluut mooiste RIS gemaakt. De Gaint/Alpecin ploeg was aan het trainen langs het Amsterdam-Rijnkanaal ze reden een meter of 400 voor mij en ja, ik kon het niet laten. Met het lullige belletje van de Quest de heren gewaarschuwd dat ik er langs wilde en toen ik passeerde kwam uit de mond van de heer Degenkolb de volgende zin: "What the fuck" Ik zei gedag en was weer vertrokken, heerlijk.<br />
<br />
Als vrijwilliger had ik mij opgegeven om als Tourmaker aan de slag te gaan. Geen moment spijt van gehad, wat was het mooi om aan dit evenement mee te mogen werken. Ik zeg gelukkig hebben we de foto's nog. Hieronder een kleine compilatie.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGq1yRW1EU_JQPkCFsI5lRdLxnRJCXu38q2BP6ks4prUgU_QHssINUdFRR6d2weC489xeugVTEM1pUOBteWFK34IiMTI_XTOwrqvfeOySgTSQ2TOFsbwe2B67XElc4yv8sOAXf7skBbtw/s1600/P1060012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGq1yRW1EU_JQPkCFsI5lRdLxnRJCXu38q2BP6ks4prUgU_QHssINUdFRR6d2weC489xeugVTEM1pUOBteWFK34IiMTI_XTOwrqvfeOySgTSQ2TOFsbwe2B67XElc4yv8sOAXf7skBbtw/s320/P1060012.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Froome in laatste wiel</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl0WBdPEeYlY-tLUqpXtyaANp-6pl2BV1teBxt5hGo2qqOXQwzYhMWUg0vW8oClIwnWhN-ZEaYpO9rdlgV02R8d956hAUq1DyYOGWgF9XLiqDN_4KBBv4NPHlGt8pgibxmMew8ClMjkd0/s1600/P1060016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl0WBdPEeYlY-tLUqpXtyaANp-6pl2BV1teBxt5hGo2qqOXQwzYhMWUg0vW8oClIwnWhN-ZEaYpO9rdlgV02R8d956hAUq1DyYOGWgF9XLiqDN_4KBBv4NPHlGt8pgibxmMew8ClMjkd0/s320/P1060016.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Greipel, de winnaar in Zeeland</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3YnotvfI93DfHjE4Ut9c2uRA4rYj-nsTsx1KqnI0dB_0HpXssEFKFPTDol_1Zj055JzJ5V2J6mIa5XRbFiSkdVI4UowF3c7PBPqddGhAfsQotEQoCuTelTmImIfogljkkVJ74C35llgg/s1600/P1060035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3YnotvfI93DfHjE4Ut9c2uRA4rYj-nsTsx1KqnI0dB_0HpXssEFKFPTDol_1Zj055JzJ5V2J6mIa5XRbFiSkdVI4UowF3c7PBPqddGhAfsQotEQoCuTelTmImIfogljkkVJ74C35llgg/s320/P1060035.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bijschrift toevoegen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaUFJ5THyoFjO-4zX_s4U4Lx9uXDv0pjcSXoSRmHX6Inmh6iF7pm7I8UxOvPKZvUV7sii_5A5Qpt4k4S-nadeU0hMgfjUXCCAYijROHd7yrQ8TTucXrNzRAaJzb00Bi4HHXFiB7BC4uQ/s1600/P1060037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaUFJ5THyoFjO-4zX_s4U4Lx9uXDv0pjcSXoSRmHX6Inmh6iF7pm7I8UxOvPKZvUV7sii_5A5Qpt4k4S-nadeU0hMgfjUXCCAYijROHd7yrQ8TTucXrNzRAaJzb00Bi4HHXFiB7BC4uQ/s320/P1060037.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De wereldkampioen met de benenwagen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdTnKeRJoHWCJTiPZ7t4u6zO11G7JYumIl-rmeqWE6KsLdphNARfbS0dE8EeZoMFTpSdmgCS4r2R_OWhj_dunyiOdB0jYGMqor301WqkylOdDT-Cuf0moV6Mlr_TnKm1FOLR7cD6Iysuo/s1600/P1060039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdTnKeRJoHWCJTiPZ7t4u6zO11G7JYumIl-rmeqWE6KsLdphNARfbS0dE8EeZoMFTpSdmgCS4r2R_OWhj_dunyiOdB0jYGMqor301WqkylOdDT-Cuf0moV6Mlr_TnKm1FOLR7cD6Iysuo/s320/P1060039.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De sterren van dit weekend</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wQfZA2y9q3B-WD6lZMSrJEi5Lw8LJsZawUuq7uOiKzeUHopnEdbBYe-b6SM0ND5tboN2JBuBaQmp2_opDDMGYqZLQ4JGi7cbI5g75WyXX3yCvkZyYOxFkEh9KoBAkpbQBOhhJjpaqMU/s1600/P1060040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wQfZA2y9q3B-WD6lZMSrJEi5Lw8LJsZawUuq7uOiKzeUHopnEdbBYe-b6SM0ND5tboN2JBuBaQmp2_opDDMGYqZLQ4JGi7cbI5g75WyXX3yCvkZyYOxFkEh9KoBAkpbQBOhhJjpaqMU/s320/P1060040.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tourmaker Rob</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFIcrhFMNzM0rjkteQR-s9NdqlJZ48DjLfihnLV-DXEMywKx_oUFP_LnofvOjZf4vh1NpXqOVDEeiihUdueyph0EtPUmWu0L6Tb5lRfLWtqGVgX2JAqeQ0nYj_xkSJTP78VCsJ7ISmUbc/s1600/P1060043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFIcrhFMNzM0rjkteQR-s9NdqlJZ48DjLfihnLV-DXEMywKx_oUFP_LnofvOjZf4vh1NpXqOVDEeiihUdueyph0EtPUmWu0L6Tb5lRfLWtqGVgX2JAqeQ0nYj_xkSJTP78VCsJ7ISmUbc/s320/P1060043.JPG" width="320" /></a></div>
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-56037663431944918352015-06-21T10:54:00.002+02:002015-06-21T10:54:36.686+02:00Kettingtandwielen, molens en kwastenHet is alweer een maand geleden sinds mijn laatste bericht. Ik reed toen met het gebroken aluminium tandwiel, dat vervangen is door een stalen versie. Ik moet zeggen de Quest is er niet stiller op geworden. Bij het aanzetten hoor je de ketting onder je kont kraken en kreunen, maar alles zit op de juiste plek en op de juiste manier. Wellicht heeft iemand nog wat tips om dit leed wat te verzachten.<br />
<br />
Ook begon de Quest twee weken geleden te piepen en te kraken als ik rustig reed en met een klankkast als de Quest is is het moeilijk te bepalen waar het geluid vandaan kwam. Dus iedere keer maar zoeken en proberen. Achter in de tuin in de fiets klimmen en dan kracht zetten op de pedalen het ging tekeer als een familie muizen. Na een flinke zoektocht bleek er een onder de Quest een boutje los te zijn gelopen waardoor er speling zat tussen het frame en het carbon. De Quest is inmiddels weer heerlijk stil op de ketting bij het aanzetten na dan.<br />
<br />
Verder doe ik gewoon mijn woon-werk ritten, 4 maal per week naar Amsterdam en dat is heerlijk in deze tijd van het jaar. Vooral 's ochtends langs het kanaal is het genieten.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ6dS36jVJ8e-YePX86iZv2zf7QA8emjBlpuZKQRwPKk4X36KJFey557SVj1PW0RFPcBwfxRcjVcOsSPr9K74YVJvOPBqnWWMzJjJb9nc3pSZy_xX81-7iVNZZQNHr_Y-qgQX-U0W0GKM/s1600/kanaal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ6dS36jVJ8e-YePX86iZv2zf7QA8emjBlpuZKQRwPKk4X36KJFey557SVj1PW0RFPcBwfxRcjVcOsSPr9K74YVJvOPBqnWWMzJjJb9nc3pSZy_xX81-7iVNZZQNHr_Y-qgQX-U0W0GKM/s640/kanaal.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Amsterdam-Rijnkanaal thv Abcoude</td></tr>
</tbody></table>
Verder ben ik thuis druk bezig met schilderwerk, <br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ypokSsTY74gBl9aE3jg-Efhpxv1FZWa9QQRc2ixf-O-ZvqNvzHXHeBErNx4kXKaLF1GfH2VIkGnYFuvQ_38YoguSSKnlC98azSFSJBHSgk2ZN7hTXYoDdZf7hoOCUbbq9QS-FJjmTkw/s1600/Deuren.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ypokSsTY74gBl9aE3jg-Efhpxv1FZWa9QQRc2ixf-O-ZvqNvzHXHeBErNx4kXKaLF1GfH2VIkGnYFuvQ_38YoguSSKnlC98azSFSJBHSgk2ZN7hTXYoDdZf7hoOCUbbq9QS-FJjmTkw/s320/Deuren.jpg" width="240" /></a><br />
<br />
alle binnendeuren verdienen na jaren weer een nieuwe laag verf. Afgelopen vrijdag daarom maar een dag vrij genomen om even wat vaart achter het schilderwerk te zetten. Tussen het schilderen door nog wel even een rondje Kinderdijk gereden onder dreigende wolkenluchten. Ondanks het mindere weer liepen er weer veel toeristen, dit in tegenstelling wat de foto doet vermoeden.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ypokSsTY74gBl9aE3jg-Efhpxv1FZWa9QQRc2ixf-O-ZvqNvzHXHeBErNx4kXKaLF1GfH2VIkGnYFuvQ_38YoguSSKnlC98azSFSJBHSgk2ZN7hTXYoDdZf7hoOCUbbq9QS-FJjmTkw/s1600/Deuren.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNo9p7hJOmYO0sf9JbtfGLnm9VACu6y10Fba1HTqxTbxmoNCsXepkoqzdq_KqhwOA7hH8p5hKBoLIA51dgn1HAmRrdBdvqcHquJduryhj4ubEMuwH57N8mavDGbh2yGPxmmXb1Ih0rlXk/s1600/KDmolens.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNo9p7hJOmYO0sf9JbtfGLnm9VACu6y10Fba1HTqxTbxmoNCsXepkoqzdq_KqhwOA7hH8p5hKBoLIA51dgn1HAmRrdBdvqcHquJduryhj4ubEMuwH57N8mavDGbh2yGPxmmXb1Ih0rlXk/s400/KDmolens.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dreigende luchten boven Kinderdijk</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Ik had de route expres via het zuiden gereden om op de terugweg met de wind schuin van achteren langs de N210 te knallen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDxfYea2RWU6kKq9HAJjjzPzjpwowtVlkUGzlKkshoEUPL7Atv540m0GPsFis-0QGtd12c4EHgw3mojzrFuEaMs1ghIzoANVdinnlePXnZjcSzBirQjRv2UMprXO7ncxMGhxlnibJdCfA/s1600/snelheid.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDxfYea2RWU6kKq9HAJjjzPzjpwowtVlkUGzlKkshoEUPL7Atv540m0GPsFis-0QGtd12c4EHgw3mojzrFuEaMs1ghIzoANVdinnlePXnZjcSzBirQjRv2UMprXO7ncxMGhxlnibJdCfA/s320/snelheid.jpg" width="240" /></a></div>
Hier loopt namelijk een prachtige ventweg naast de N210 en daar kun je de snelheid behoorlijk opvoeren de top lag bijna op 57 KM p/u.<br />
<br />
Op internet las ik zojuist dat tijdens de Cyclevision wedstrijden van dit weekend Theo van Andel een gemiddelde klokte van 65 KM p/u over een rondje van 800 meter, die Quest zal ongetwijfeld niet helemaal standaard zijn geweest, maar hard is het wel. Om hogere snelheden te halen overweg ik om een groter voorblad te monteren een 60 tands ipv de huidige 57.<br />
<br />
Het Cyclevision evenement vind ik wat te ver weg om naar toe te gaan. Al wil toch ook wel een keer mijn krachten meten met de heren die daar rondrijden.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-37599052895741741312015-05-17T13:34:00.000+02:002015-05-17T13:34:58.112+02:00Kettingrol kapotJa, je leest het goed. Afgelopen week voor het eerst echt pech met de Quest en dat na bijna 60,000 Quest kilometers. Na een weekje vakantie in Parijs, alhoewel met drie dames naar Parijs is niet echt vakantie.<br />
Afgelopen maandagochtend weer in de Quest voor een WW-rit, geen vuiltje aan de lucht heerlijk uitgeruste benen en met een uurtje stond ik weer bij kantoor. 's Middags terug naar huis was een ander verhaal al bij het verlaten van het parkeerterrein kraakte mijn fiets dat het een lieve lust was. Na een paar honderd meter maar even uitgestapt om te zien of er ergens iets klem zat, maar ik kon niets ontdekken. Thuis maar even verder kijken denk je dan.<br />
<br />
Eenmaal op snelheid was het kraken grotendeels verdwenen en langs het Amsterdam Rijnkanaal is het alleen maar snelheid, dus geen vuiltje aan de lucht. Op industrieterrein Lage Weide ging het bij het optrekken na een stoplicht echter helemaal mis. Een luid geratel en gebonk maakte zich meester van mijn Quest en mijn gevoel zij mij dat het onder mijn kont vandaan kwam. Ik moet dan echter nog 15 kilometer om thuis te komen en in lopen had ik geen zin. Voorzichtig ben ik dus huiswaarts gereden en werd zelfs ingehaald door bukkers. Toen ik thuis was, achterin de tuin de ketting beschermer eraf en ja hoor, daar lag hij in twee stukken mijn aluminium tandwiel.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghAXPpztpaotYIprK7XKKUAkyWUzsm89Dx2o-HRGVnOBQJ_P2AWKieg3If4cWX5vRm6yf3ABAtObxWQuihgq-Rforrp6tzERYBaxoIWW-_2XhqawRA1oceWOwKYWJ2FLcUYPrYuJhStIM/s1600/P1050883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghAXPpztpaotYIprK7XKKUAkyWUzsm89Dx2o-HRGVnOBQJ_P2AWKieg3If4cWX5vRm6yf3ABAtObxWQuihgq-Rforrp6tzERYBaxoIWW-_2XhqawRA1oceWOwKYWJ2FLcUYPrYuJhStIM/s320/P1050883.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Dit onderdeel is inmiddels al bij vele van ons gesneuveld als ik de diverse blogs zo lees. Toen ik het onderdeel in mijn handen had begreep ik ook wel waarom, want het stelt werkelijk waar niets voor.<br />
<br />
Bij Velomobiel.nl heb ik dinsdag een nieuwe kettingrol besteld en woensdagavond lag er een stalen versie op de deurmat. Met een kwartier zat hij op zijn plek en de Quest rijdt weer als vanouds.<br />
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-34947774600426967302015-04-07T20:36:00.004+02:002015-04-07T20:36:37.679+02:00Rondje TexelIk kwam van ver en mijn verhaal is ook de laatste in de serie van het rondje Texel dit jaar. De computer is continue bezet door mijn oudste dochter i.v.m. van allerlei schoolopdrachten.<br />
<br />
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Het stond al een poosje op de agenda en afhankelijk van het
weer moest het goede vrijdag gaan gebeuren. Meerijden met de Noord Hollandse
mannen en vrouwen naar Texel.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Op donderdagmiddag ben ik vanuit mijn werk doorgereden naar
mijn zus in Schagen, dat scheelt weer 100 kilometer trappen. Ik had met
Matthijs afgesproken waar ik het peleton zou opwachten. Om 9:30 was ik op de
afgesproken plaats en besloot om de groep tegemoet te fietsen. Dat was niet
echt nodig, want na een aantal honderden meters zag ik de bonte stoet al
aankomen. De Quest gekeerd en aanhaken maar. Ik was de enige met een blauwe
Quest, dus dat is altijd makkelijk voor de foto’s en filmpjes die op internet worden
geplaatst. Je vindt jezelf snel terug.</div>
<div class="MsoNormal">
Via de noordelijke polders ging het richting Den Helder
alwaar we om 11:00 de boot namen naar het eiland. Ik moet zeggen het was
heerlijk fietsen daar. Dan door de polder, dan langs de buitenkant van de dijk,
tussen schapen en vogels door.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Halverwege de rit werd er nog een stop gemaakt bij de
vuurtoren. Na de chocomelk en appeltaart was het tijd voor de groepsfoto voor
de vuurtoren. Ook werd hier “het ding” van de NVHPV aan de volgende rijder
overhandigd. Na een heerlijke rit door de duinen waren we om kwart voor drie
weer terug bij de boot.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Op de boot was er wat discussie wat voor mij de kortste weg
naar huis zou zijn. Wim Schermer bood aan dat ik hem zou volgen richting en de
Woude en vandaar richting Purmerend te gaan. Zo geschiedde dus, na het
uitrijden van Den Helder, waar het qua inrichting van de wegen en fietspaden
overigens een bende is, ging het gas erop.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Met een gangetje van 45 km p/u reden we richting Alkmaar.
Onderweg belde mijn zwager nog, maar ik kon helaas niet opnemen. Wel stond hij
een paar kilometer verder langs de kant van de weg te zwaaien. (Wim weet je
gelijk wie dat was) Ik had echter geen tijd om te stoppen. Wim reed dwars door
Alkmaar, heb ik dat ook eens gezien en vandaar was het in een rechte lijn naar
de Woude. Hij rook duidelijk de stal want de snelheid ging nog iets omhoog,
heerlijk.</div>
<div class="MsoNormal">
Vanaf toen stond ik er alleen voor en ben met dezelfde
snelheid doorgereden naar Purmerend en Amsterdam. Daar hield de brug bij het IJ
mij nog even op. Langs het Amsterdam-Rijnkanaal begon het zowaar lichtjes te
regenen. Ter hoogte van Breukelen was bij mij het beste er ook wel vanaf en ben
ik de laatste 15 kilometer iets langzamer gaan rijden. Om 19:00 uur zette ik de
Quest weer in de tuin. Zowaar een gemiddelde van bijna 40 kilometer per uur
vanaf Den Helder.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Conclusie, deze tocht is echt een aanrader. Eigenlijk vond
ik hem leuker dan de Oliebollentocht.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Even nog iets anders. In het kader van de komst van de Tour de France naar Utrecht heb ik nog meegedaan met 100 portretten van Utrechters en hun fiets. Via onderstaande link zie je het resultaat.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.utrecht2015.com/nl/artikel/100-portretten-van-utrecht-92-rob-ruitenbeek" target="_blank"> http://www.utrecht2015.com/nl/artikel/100-portretten-van-utrecht-92-rob-ruitenbeek</a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-19501854460309671502015-03-16T17:55:00.002+01:002015-03-16T17:55:31.790+01:00Onderhoud en lijstjes
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
<u>Onderhoud</u></div>
<div class="MsoNormal">
Afgelopen vrijdag even heen en weer gereden naar Dronten
voor een onderhoudsbeurt.</div>
<div class="MsoNormal">
Dat even is natuurlijk wat ruim, want al met al ben je toch
9 uur onderweg.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: "Times New Roman"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL;">Om kwart voor zes stapte ik
in Nieuwegein in de fiets. Het was nog donker, maar vooral koud. De thermometer
stond op -2 graden. Net voorbij Eemnes kwam de zon op.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt48CgRiIs6KWWA2I01u1TI5jJKzZX4bibf-7p6ooFM-WqqB43kROOar2hU1uHnkZexIkT8O6-hzKlBrBbhJDv9SElkVD9ueTtvn-W-pJPZQ3sPYGI7KN51L7eD9UrVjq2aD372ujjFLo/s1600/onderh1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt48CgRiIs6KWWA2I01u1TI5jJKzZX4bibf-7p6ooFM-WqqB43kROOar2hU1uHnkZexIkT8O6-hzKlBrBbhJDv9SElkVD9ueTtvn-W-pJPZQ3sPYGI7KN51L7eD9UrVjq2aD372ujjFLo/s1600/onderh1.jpg" height="320" width="237" /></a></div>
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Door de kou en de tegenwind kwam de snelheid er niet echt
in. In de Flevopolder hield ik de snelheid iets boven de 40. Na de Vogelweg ben
ik via de Zeebiesweg en de Roodbeenweg naar Dronten gereden. </div>
<div class="MsoNormal">
Die laatste twee wegen bevallen mij beter dan de Rietweg,
waar het fietspad er niet zo best bij ligt.</div>
<div class="MsoNormal">
Tegen half 9 was ik bij Velomobiel.nl. Aldaar eerst een kop
thee om weer wat op temperatuur te komen. Daarna de Quest op zijn kant om het
nodige onderhoud aan de remmen te doen. Ook het lager uit het rechter voorwiel
is nog even gedemonteerd, omdat het mij was opgevallen dat dit wiel veel korter
draaide dan de linker. Theo ging door met het andere voorwiel, daarin miste ik
sinds een week een spaak. Ondertussen maakte ik gelijk gebruik van het moment
om nieuwe Kojaks om te leggen en de wielkasten te ontdoen van zand.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_ndt_ABymVsINYdEK1G5Jhmf3kjF2WhDVzHBbsxOn_FWb-q7uKKpMjtO7dRMEOzxHZ8UzBn8g3GpLH4yw4SaoRDOLSHg6qjqTuI9-QDOJpLOmru5MUdPw2qu1EHcSA6f-At4ZQ3S-b8/s1600/onderh2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_ndt_ABymVsINYdEK1G5Jhmf3kjF2WhDVzHBbsxOn_FWb-q7uKKpMjtO7dRMEOzxHZ8UzBn8g3GpLH4yw4SaoRDOLSHg6qjqTuI9-QDOJpLOmru5MUdPw2qu1EHcSA6f-At4ZQ3S-b8/s1600/onderh2.jpg" height="237" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
</div>
<div class="MsoNormal">
Theo demonteerde ook nog even het achterwiel, maar dit was
allemaal dik in orde.</div>
<div class="MsoNormal">
Om 11 uur stond de Quest weer op drie wielen en kon ik de
terugweg aanvangen. De temperatuur was inmiddels lekker opgelopen en ik had de
wind in de rug.</div>
<div class="MsoNormal">
Tijd om eens even flink gas te geven in de Flevopolder. Met
een gangetje van rond de 48 ben ik dezelfde weg weer terug gereden en binnen
een uur stond ik al aan de voet van de Stichtse Brug. Door de drukte die daarna
volgt met dorpen en steden is het helaas moeilijk om dat soort snelheden vast
te houden. Maar al met al stond ik na 2 uur en 19 minuten alweer in Nieuwegein.
Toch een gemiddelde van bij 40 kilometer per uur.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<u>Lijstjes</u></div>
<div class="MsoNormal">
Ik ben dol op het lijstje van Velomobiel.nl waar je je
kilometers kunt invullen. Iedere maand doe ik dit trouw. Mijn eerste Quest, de 470,
staat inmiddels op de 113<sup>e</sup> plaats met een kilometer totaal van
46.100. Tot vorig jaar april heb ik er hiervan 42.300 voor mijn rekening
genomen.</div>
<div class="MsoNormal">
Mijn huidige Quest, de 720, vind ik op dit moment terug op
plaats 483 en gaat nog wel verder stijgen dit jaar.</div>
<div class="MsoNormal">
Van alle verkochte Questen in 2014 vind ik mijzelf terug op
de 1e plek. In de lijst van verkochte fietsen neem ik met de 720 de tweede
plaats in, de Strada 187 staat hier op de eerste plaats. </div>
<div class="MsoNormal">
Nu weet ik ook wel dat niet iedereen deze statistiek vult,
dus veel zegt het niet, maar ik blijf<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>trouw mijn kilometerstanden invullen iedere maand opnieuw.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH6UaHJ4a6W8Kd17mTbW3Fa6eFDegy5qxR5doy0PY3-vT6NEfo4Qdwglv9PZhhaEG8uAdZ3zkGzY__T3dbdQiX1AFTWDCOxJxuMpMw8ggpKpKceC6sx2M7Di1X2fni6WvgF2Tie8eHytQ/s1600/onderh3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH6UaHJ4a6W8Kd17mTbW3Fa6eFDegy5qxR5doy0PY3-vT6NEfo4Qdwglv9PZhhaEG8uAdZ3zkGzY__T3dbdQiX1AFTWDCOxJxuMpMw8ggpKpKceC6sx2M7Di1X2fni6WvgF2Tie8eHytQ/s1600/onderh3.jpg" height="249" width="320" /></a></div>
<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-90095337233736832372015-02-26T17:30:00.000+01:002015-02-26T17:30:48.276+01:004 jaar velomobielen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<br /> <img class="algo-img" data-param="5" height="300" src="http://ts4.mm.bing.net/th?id=HN.608005642594750335&pid=15.1&H=160&W=160" width="320" /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Ja, het is vandaag tijd voor een feestje. Op de kop af heb ik er 4 jaar velomobielen opzitten.<br />
Vier jaar forenzen van Nieuwegein naar Amsterdam. Meestal drie keer in de week.<br />
Inmiddels al in de tweede Quest, de Q470 daar heb ik ruim drie jaar ingereden en daar welgeteld 42,300 kilometer mee weggetrapt. De Q470 bevindt zich tegenwoordig in het noorden van het land.<br />
<br />
Sinds vorig jaar april ben ik in bezit van de blauwe Quest 720 en die zit inmiddels op 12,100 kilometer. Dat telt dus ook al lekker door.<br />
<br />
In totaal dus inmiddels 54,400 kilometer dat zij er dus 13,600 gemiddeld per jaar.<br />
<br />
Dit alles heeft geleid tot een beren conditie en ik ben een kilo of 8 lichter dan 4 jaar geleden. Daarnaast heeft het tot gevolg dat ik kan eten wat ik wil.<br />
<br />
<br />
<br />
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-29977468310724759072015-02-23T18:00:00.003+01:002015-02-23T18:00:28.660+01:00Kinderdijk en paardenWeer even een bericht uit Nieuwegein. Veel bijzonders gebeurd er niet er wordt de laatste maanden alleen woon werk gereden. 's Morgens is het nog steeds donker bij aankomst, maar niet lang na aankomst op kantoor dient het ochtendgloren zich aan. Deze heb ik vrijdagmorgen geschoten<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-28bRMcT4iPT-CRtABt_Gz_kN9Hm8vfhSreOAeW8ODzl5c9SlfvQI2UpFCCPw9gSezt8rbSStIHh0chI7RW2yNv6ZANseBCyrkFAWBubWovgGokn94Qr7o01x_ivo0F7XuPIxGU3UNfo/s1600/IMG_20150218.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-28bRMcT4iPT-CRtABt_Gz_kN9Hm8vfhSreOAeW8ODzl5c9SlfvQI2UpFCCPw9gSezt8rbSStIHh0chI7RW2yNv6ZANseBCyrkFAWBubWovgGokn94Qr7o01x_ivo0F7XuPIxGU3UNfo/s1600/IMG_20150218.jpg" height="237" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zonsopkomst in Duivendrecht</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Zondagochtend ben ik even een rondje Kinderdijk wezen fietsen even wat anders voor de verandering. Rond een uur of half 11 vertrokken nadat de ergste kou verdwenen was. Lekker op het gemak richting Schoonhoven en daar de pont gepakt naar de zuidkant van de Lek. De oversteek hier is wat Velomobiel vriendelijker dan die in Krimpen aan de Lek. Daar zijn de veerstoepen zo steil dat je uit moet stappen om de onderkant van de Quest niet te beschadigen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJGcllIT1dLmYwIa8ceCKM65iatVnB4z_L31cvSOvn31IapfGaID92Zx-IevXLIIBGK7unRGNqurb3KlrvXpUv6-flnYI695ZnvcjQbek1bEdxdPdrPmo33SKKb7Fkk5iDSbYoxj4rC4Y/s1600/IMG_20150222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJGcllIT1dLmYwIa8ceCKM65iatVnB4z_L31cvSOvn31IapfGaID92Zx-IevXLIIBGK7unRGNqurb3KlrvXpUv6-flnYI695ZnvcjQbek1bEdxdPdrPmo33SKKb7Fkk5iDSbYoxj4rC4Y/s1600/IMG_20150222.jpg" height="320" width="237" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op de pont bij Schoonhoven</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Eenmaal van de pont af gaat het westwaarts langs de Lek naar Kinderdijk. Het was erg druk toen ik daar aankwam een tiental bussen stonden op de parkeerplaats en bij deze bussen stonden honderden Duitse vrouwen lekker te nippen van een glaasje wijn. Eenmaal uit de drukte ging de de snelheid erin en rond de 40 reed ik over het nieuwe fietspad dat er is aangelegd. (zie foto hieronder) Niet veel verder kon ik in de remmen want voor mij uit liep een paard + ruiter en begeleider. Het fietspad aldaar loopt aan de linkerkant steil naar beneden de polder in en aan de andere kant heb je de boezem waar de molens op lozen. Op een metertje of 40 achter de ruiter, ik reed toen al stapvoets, liet ik de bel klinken. Gevolg ruiter keek om, begeleider keek om en tenslotte ook het paard. Het paard kreeg gelijk de kolder in zijn kop en duwde de begeleider bijna met fiets en al de sloot in. Na een meter of honderd kregen ze de zaak weer onder controle. Er werd gewenkt dat ik kon passeren. Voorzichtig ben ik op het beest afgereden, maar leuk vond hij het niet. <br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img class="algo-img" data-param="2" height="160" src="http://ts1.mm.bing.net/th?id=HN.608029325053330928&pid=15.1&H=106&W=160" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="266.6666666666667" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Geleend van Internet</td></tr>
</tbody></table>
Ik vroeg me wel af, of het wel handig is om op zo'n pad met je paard te gaan lopen. Racefietsers en wandelaars alles kom je er tegen. Gelukkig liep het weer goed af.<br />
<br />
Een tiental kilometer verder ging het fietsen echter zwaarder en zwaarder en stond mijn achterband leeg. Droge kleding had ik niet meegenomen, dus een plekje uit de wind gezocht om de band te vervangen en na een tiental minuten kon ik weer verder. Bij Ameide de Lekdijk weer opgedraaid en daar ligt zulk prachtig asfalt dat de snelheid tot boven de 50 opliep. Jammer dat dit dan altijd zo snel voorbij is. Na 90 kilometer was ik weer thuis en kon ik de band gaan plakken en de vouwband weer vervangen voor de originele.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-47173970059748161892015-01-04T14:10:00.001+01:002015-01-04T14:10:45.514+01:00Terugblik OBT 2014De OBT ligt inmiddels alweer een week achter ons en als ik nu naar buiten kijk lijkt het wel voorjaar. Wat een verschil met een weekend geleden.<br />
<br />
De zaterdag begon in Nieuwegein met regen en natte sneeuw, maar in de loop van de morgen veranderde dit langzaam in droge sneeuw. Er ontstond een laagje van 3 a 4 centimeter bij temperaturen die iets boven het vriespunt lagen. De wegen waren hier 's middags tijdens het boodschappen doen nog goed te berijden. Met mijn blik constant op de buienradar bleef de sneeuw lekker vallen en werd het pas rond 7 uur 's avonds droog. De volgende morgen zou blijken dat de strooiploegen van de gemeente Nieuwegein toen al lekker bij moeder de vrouw op de bank zaten.<br />
<br />
Vorig jaar had ik de OBT gemist vanwege de harde wind, dit jaar zou het me toch niet overkomen dat de sneeuw roet in het eten ging gooien. De wekker gezet op 06:45 en een half uur later lag ik in de Quest richting Nijmegen. Geschatte aankomst tijd 09:30.<br />
De aankomsttijd kon ik na 1 kilometer al uit mijn gedachten zetten, want de wegen in Nieuwegein waren zeer slecht te berijden. Waar ik normaal gesproken binnen een kwartier op de Lekbrug sta, deed ik er nu al ruim een half uur over.<br />
Eenmaal over de Lek ging het goed richting Culemborg, heerlijke schone weg. Vlak voor Culemborg stond echter een omleiding aangegeven die mij ertoe dwong om de dijk te verlaten (had ik dat maar niet gedaan). Hierdoor moest ik door Culemborg heen en werd ik door de toestand van de wegen gedwongen om richting Geldermalsen (N-weg) te rijden. Vandaar richting Tiel waar ik even de weg kwijt was, want ik moest ergens het Amsterdam-Rijnkanaal oversteken. De brug over de Waal bij Echteld was ook glibberen en glijden, want het smeltwater van de autoweg was weer bevroren op het naastgelegen fietspad.<br />
Vanaf Bendeden-Leeuwen is het een lange weg richting Nijmegen en omdat het zondagochtend was reed er bijna geen verkeer. Gelukkig maar, want het fietspad was helemaal niet te berijden. Uiteindelijk bereikte ik Nijmegen iets na tienen en heb me daar nog even kunnen vergapen aan een paar prachtige fietsen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV26Pxklc09DfKH9wM9Ei65l8q8O-m9arw8BMmIuHZZppDe8wFnkchDN3-z27JKa5qrPQJ35PiifMdJsDhNm8-JhJSkOdJ2tle1Uw_K6Ex6WXchOM6XfucihCTQlVM0ws7kFC23vYRb2Q/s1600/P1040995.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV26Pxklc09DfKH9wM9Ei65l8q8O-m9arw8BMmIuHZZppDe8wFnkchDN3-z27JKa5qrPQJ35PiifMdJsDhNm8-JhJSkOdJ2tle1Uw_K6Ex6WXchOM6XfucihCTQlVM0ws7kFC23vYRb2Q/s1600/P1040995.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixJgiQvcf8ol2RGXGig0PC1VSN3n7mRtniNj7zxTPSTLsuV8jhQcigiI70Tiy6LTx_iwZFeIQgWWOWAjLJ35immhyr9xXF2PHtcdec4LY32X-qsD4gc-smEKTufLnvgHNiRiapUonubC0/s1600/P1040996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixJgiQvcf8ol2RGXGig0PC1VSN3n7mRtniNj7zxTPSTLsuV8jhQcigiI70Tiy6LTx_iwZFeIQgWWOWAjLJ35immhyr9xXF2PHtcdec4LY32X-qsD4gc-smEKTufLnvgHNiRiapUonubC0/s1600/P1040996.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
Na twee bakken thee was het alweer tijd om in te stappen en de OBT te gaan rijden. Na het oversteken van de Waal via de nieuwe brug werd er linksaf geslagen, maar dat was werkelijk niet te doen. Sven Kramer kon hier beter uit de voeten dan een Quest. Na te zijn gekeerd ging het daarna via allerlei dijkwegen naar de koffiestop. Met alle sneeuw die er lag, was het er werkelijk prachtig. Komende zomer ga ik denk ik nog eens terug die kant op.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0QpO7Tc-jMUTXbvbzw6FkyLtY4GYB1RnHAE8JfHoks4Iez_YR8di_mfATd-zP-LXu8vvgtAVr7ftDUwVNB1RKqFPncOVzWgtnNhsNMsiwiBoCmIxHIkXeUIbCIsS9HB9eGMQt36lhf8/s1600/P1040998.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0QpO7Tc-jMUTXbvbzw6FkyLtY4GYB1RnHAE8JfHoks4Iez_YR8di_mfATd-zP-LXu8vvgtAVr7ftDUwVNB1RKqFPncOVzWgtnNhsNMsiwiBoCmIxHIkXeUIbCIsS9HB9eGMQt36lhf8/s1600/P1040998.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koffiestop</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg8jPdzxkxWt4m0FKI8GfNcokdiVHVH8fIXq2b0B_6W9mYutd8pLHrsEkxvShoRpn6IqoF_EPhHzjOaTTcaAWyJZWtXkJrPY-Z4fDYXwOzJV_tN1tql4rkd88-84yGbJMe2MH-gRkV75g/s1600/P1040999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg8jPdzxkxWt4m0FKI8GfNcokdiVHVH8fIXq2b0B_6W9mYutd8pLHrsEkxvShoRpn6IqoF_EPhHzjOaTTcaAWyJZWtXkJrPY-Z4fDYXwOzJV_tN1tql4rkd88-84yGbJMe2MH-gRkV75g/s1600/P1040999.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Na de koffiestop was het weer richting Nijmegen voor het fotomoment bij de Waalbrug. Dit was kennelijk niet helemaal goed doorgekomen, want er reden ook mensen gelijk door naar het fietscentrum.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ijcLXlifIk5Bcub_x7RpwgHqBacmsiLq38TtkHuerDcSs9SLrfb63y4N5ywgf7QRdKhzg_8_otZu1po65LLHSKcW6YqAo8ZDocyyV7pbrXYc1yAR41ggLE0XCqF93FsZu5bzSy1pXFw/s1600/P1050001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ijcLXlifIk5Bcub_x7RpwgHqBacmsiLq38TtkHuerDcSs9SLrfb63y4N5ywgf7QRdKhzg_8_otZu1po65LLHSKcW6YqAo8ZDocyyV7pbrXYc1yAR41ggLE0XCqF93FsZu5bzSy1pXFw/s1600/P1050001.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Groepsfoto</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju8aWwkAVH9fo5P3JnF300q_ZPzhagmOWpkapXZDCh02fJzrnfNMUDCnLSLMnGPuyyAFlJxOBy_xdIMWTaKp8fBfnBG9UTxNGU4kCLeRW6VLmxvbJyBTYxyJ0kgMUxpM-EpdpIebuFmJE/s1600/P1050003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju8aWwkAVH9fo5P3JnF300q_ZPzhagmOWpkapXZDCh02fJzrnfNMUDCnLSLMnGPuyyAFlJxOBy_xdIMWTaKp8fBfnBG9UTxNGU4kCLeRW6VLmxvbJyBTYxyJ0kgMUxpM-EpdpIebuFmJE/s1600/P1050003.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Waalbrug</td></tr>
</tbody></table>
Inmiddels was het al drie uur geweest en heb ik het besluit genomen om gelijk door te fietsen richting huis. Ik wilde zolang mogelijk in het daglicht fietsen na de ervaringen van de ochtend.<br />
Weer dezelfde lange weg af richting Beneden Leeuwen, alleen moest ik nu op het fietspad blijven ivm de drukte. Dit kwam de snelheid niet ten goede, omdat het fietspad slecht te berijden was. Na de passage van de Waal, (helaas geen foto, geheugenkaart kapot) moest ik vanwege de gesteldheid van de wegen toch weer de grote doorgaande wegen volgen. Dat betekende dus extra kilometers. Wel zag ik op het fietspad tussen Tiel en Amerongen drie sporen door de sneeuw lopen, er bleek dus nog iemand die kant op te zijn gegaan. Bij Wijk bij Duurstede heb ik de pont over de Lek genomen en ben toen via Schalkwijk weer in Nieuwegein gekomen. Om zes uur was ik weer binnen.<br />
<br />
Terugkijkend ben ik blij dat ik erheen gegaan ben, want het was gezien de omstandigheden een OBT waar we jaren later nog over zullen praten.<br />
<br />
<br />
<br />
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6273643892921689102.post-91048599552859949032014-12-24T16:15:00.000+01:002014-12-24T16:15:25.243+01:00Bijgeluiden
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
<br />
<div class="MsoNormal">
Het was er al een paar dagen een raar bijgeluid in de Quest.
Het geluid werd sterker als er een bocht naar rechts werd genomen en ook op een
hobbelige weg kwam het opzetten. Omdat het er niet continue was maakt ik me in
eerst instantie niet heel veel zorgen. Het oplossen is ook lastig, want het is
vroeg donker en de Quest in de huiskamer parkeren is geen optie bij mijn vrouw.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Het geluid kwam echter steeds vaker terug en met de
kerstdagen en de OBT in zicht begon ik me toch wel enigszins zorgen te maken.
Wat kon dit nu toch zijn? Er gaat dan van alles door je hoofd heen, gebroken
spaak, iets met de as, ergens een scheur. Kortom iets wat je niet zelf in de
hand hebt en waar je eventueel voor naar Dronten moet ter reparatie. Mijn
gehoor vertelde me dat het geluid achter uit de fiets kwam. Bij aankomst op
mijn werk ben ik uiteindelijk door de knieën gegaan om de oorzaak te
achterhalen. Na het optillen van het achterwiel en deze te laten draaien was de
oorzaak snel gevonden. Het bleek dat het wieldoekje aan de rechterkant los was
geraakt. Nadat ik het weer had vastgezet en ’s middags in de fiets naar huis
stapte was het geluid verdwenen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Inmiddels heeft de racekap ook een andere kleurstelling. Ik
heb de kap teruggebracht naar de Woude en hem laten overspuiten in de kleur
blauw van de Quest. Het resultaat is prachtig geworden, zo mooi had ik het zelf
nooit voor elkaar gekregen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYayY_DXpU49euAiOcwctoLTsGqAqWqccgMzjxNkDxtW8UkY7VHokyh2ZLB9WtIfSlawGdaz03U21woESb5utwY2Rz4rJSg6SJ1AtflE2OEkUIEqLPl2lBddmy5VcOBs-OhtmiM0j8pM/s1600/P1040955.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYayY_DXpU49euAiOcwctoLTsGqAqWqccgMzjxNkDxtW8UkY7VHokyh2ZLB9WtIfSlawGdaz03U21woESb5utwY2Rz4rJSg6SJ1AtflE2OEkUIEqLPl2lBddmy5VcOBs-OhtmiM0j8pM/s1600/P1040955.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkmYrfeigdKNJA4XJeb_ukOikmyDSxYdM77kWRdi2Qu7ZmTqNEtldJO7IeY02eGIJwDcXxB7Ae3sPNkK_UUOgsfh64-u-78Cd-xxvGSlzK2v4zkobBJkdD9ed_HWq9-3krGFnSPtppSco/s1600/P1040956.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkmYrfeigdKNJA4XJeb_ukOikmyDSxYdM77kWRdi2Qu7ZmTqNEtldJO7IeY02eGIJwDcXxB7Ae3sPNkK_UUOgsfh64-u-78Cd-xxvGSlzK2v4zkobBJkdD9ed_HWq9-3krGFnSPtppSco/s1600/P1040956.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-536870145 1107305727 0 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
</style>
</div>
<div class="MsoNormal">
Ook de inschrijving voor de OBT is inmiddels gedaan. Zondag
om 07:30 vertrek ik uit Nieuwegein. Bij Vianen de Lek oversteken en dan langs
de dijk richting Wijk bij Duurstede. Vanaf hier zal het zuidwaarts langs het
A-R Kanaal richting Tiel gaan waar de Waal wordt overgestoken. Daarna is het
linksaf richting Nijmegen. Ik hoop rond 10:00 te arriveren.</div>
<div class="MsoNormal">
De fiets is inmiddels gewassen, de accu's liggen aan de opladers, laat de zondag maar komen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
rob, nieuwegeinhttp://www.blogger.com/profile/05346072024711228275noreply@blogger.com5