"Ontspanning"

Het moest er nog een keer van komen dit jaar een rondje IJsselmeer. Vorige week gingen de mannen van LOL uit Zutphen mij al voor. Zaterdag zou een mooie dag worden, wel bewolkt, maar droog een weinig wind.
De wekker om 05:30 gezet en om zes uur zette ik de Quest in beweging. Het eerste deel is voor mij nogal bochtig. Eerst Nieuwegein uit, dan naar Bunnik en door de Bilt heen. Als dat eenmaal achter mij ligt, kan het tempo rap richting de 40. Eenmaal over de Stichtse Brug, ligt de Flevopolder op me te wachten. Het is heiig en dat is wel zo prettig. De orientatiepunten zijn niet zichtbaar en dat vind ik wel prettig fietsen. Over de Vogelweg gaat het met een tempo van rond de 45 in het uur en om acht uur sta ik al aan het eind van deze lange weg. Hiervandaan snel door naar Swifterbant waar ik even een sanitaire stop maak en wat voedsel uit de tas achterin haal en naast mij neerleg.
De Ketelbrug is slechts vaag zichtbaar in de laaghangende bewolking, dus voor mij een reden om er dit keer maar geen foto van te maken.

Door de Noordoostpolder gaat het lekker rap en ik streep de plaatsen een voor een in mijn hoofd af, Nagele, Emmeloord, Bant. Via Lemmer de polder weer uit om via het Gaasterland verder noordwaarts te fietsen.
Het plan om in Friesland snelle fietser te scheiden van langzamere kan ik mij goed voorstellen. Voorbij Sondel kom ik richting de dorpen Nieuwe en Oude Mirdum op een 30 bij 30 tegel fietspad terecht wat wel zo beroerd loopt dat je hier niet eens harder dan 30 durft te rijden. Bij een hogere snelheid trillen je vullingen uit je kiezen.
Ik kijk het een aantal kilometers aan, maar kies er uiteindelijk voor om maar gewoon op de weg te gaan rijden. Daarna is het door naar Workum, waar ik mijn vrouw vanuit de fiets even SMS hoe ver ik al gevorderd ben. (De brug stond open) Om iets over 11:00 uur draai ik dan de Afsluitdijk op. De brug aan het begin ging net dicht, dus de wachttijd was slechts 1 minuut. Omdat de drankvoorraad aan boord inmiddels aardig is geslonken maak ik na 190 kilometer een stop bij het tankstation midden op de dijk. Ik sla snel een halve liter cola achterover en vul mijn bidons, trek een droog shirt aan  en ga even op een bankje aan de rand van het IJsselmeer zitten.
Na 15 minuten stap ik weer in en vervolg mijn weg richting Noord-Holland.

De bedenker

Al rijdend neem ik bovenstaande foto en rijd snel door naar het einde van de dijk. Daar hebben ze voor ons fietser wel een hele mooie omleiding aangelegd. Kennelijk lag er ergens nog een tegelpad uit de bouwtijd van de Afsluitdijk verstopt onder het gras. Dat maak je even vrij en de fietsers rammelen er wel overheen.
De provincie Noord-Holland kent daar bovenin wel heerlijke fietspaden. Richting Wieringerwerf zoef ik over een prachtig fietspad. Ook tussen Abbekerk en Hoorn liggen wegen die gemaakt zijn om hard te rijden en dat doe ik dan ook. Voorbij Hoorn is het eigenlijk gesneden koek en streep ik de plaatsnamen weer door in mijn hoofd. Oosthuizen, Purmerend, Ilpendam en Watergang. Dan boven Amsterdam langs om het Amsterdam-Rijnkanaal op te pakken waarlangs ik weer richting Nieuwegein rij. Om 15:45 parkeer ik de fiets in de straat naast ons huis. Bijna 332 kilometer in nog geen 9 en half uur, het ging dus best lekker. Het uitstappen ging niet zo makkelijk, maar ach mag het.

Op deze manier krijg ik wel respect voor de mannen die even heen en weer rijden naar Parijs, want dan zit ik pas op 1/3.

Vandaag de fiets een poetsbeurt gegeven, want morgen volgt er een foto sessie voor het AD. In het kader van de komst van de Tour de France naar Utrecht staat er iedere week een artikel over fietsen in. Komende week ben ik aan de beurt om het te hebben over forenzen naar het werk per fiets en te praten over de fietssnelweg naar Amsterdam die er eigenlijk nooit helemaal is gekomen.

Extra Verlichting

Als ik mijn bezoeken aan mijn vorig artikel zie, dan moet ik niet teveel over bruggen gaan schrijven. Slechts 123 bezoekers hebben mijn verhaal gelezen. Het vorige verhaal over de nieuwe Quest werd bijna 500 keer bekeken.

De brug bij Loenersloot is inmiddels vervangen, maar er onderdoor rijden moet nog voorzichtig ivm de rijplaten die op de weg liggen. Ik moet zeggen dat de route via de Amsterdamse straatweg door Baambrugge en Abcoude mij 's ochtends goed bevalt, wellicht is dit een mooi alternatief voor als het weer winter wordt.

Voordat ik 's ochtends weer in het donker richting Amsterdam moet, ben ik nu opzoek naar de juiste verlichting op de Quest. Ik ben inmiddels in het bezit van beugels waar ik de lampen aan kan bevestigen.

Foto: R.J. Bakker

Hiernaast staan de beugels afgebeeld, ik heb ze even van Internet gehaald. De foto is niet van mijzelf.

Mijn route is behoorlijk donker, zeker 15 kilometer zonder straatverlichting. Afgelopen winter een aantal maal goed geschrokken door dingen die in het donker gebeurde die ik niet zag aankomen. Vooral de hond die mij rechts in tegenovergestelde richting passeerde was behoorlijk schrikken.




Kunnen jullie mij tips geven hoeveel lumen ik moet aanschaffen om goed zichtbaar te zijn dit najaar?
Mijn route is behoorlijk donker, zeker 15 kilometer zonder straatverlichting.

Bruggen over het kanaal

Zoals ik in mijn vorige blog al schreef, nu een stukje over bruggen. De bruggen over het AR kanaal gaan allemaal omhoog om grotere schepen door kunnen laten. Vorig jaar werd de Weesperbrug al vervangen en op dit moment worden er voorbereiding getroffen om de Loenerslootsebrug te vervangen. De nieuwe wordt op dit moment bij Nigtevegt in elkaar gelast.

Eind juni zal de brug worden ingevaren en op zijn plek worden gelegd. Er moet hier echter ook een deel over het spoor Amsterdam - Utrecht worden gelegd en dat ligt klaar langs de A2 bij Vinkenveen. Nadeel is dat de weg langs het kanaal is afgesloten en ik moet omrijden via Baambrugge en Abcoude.







De grootste brug operatie vindt echter plaats bij de Galecopperbrug. Deze brug is een van de drukste van Nederland, want de A12 ligt er bovenop. Al maanden is men bezig met het boren van palen en het maken van extra pijlers. Ik vind het een prachtig gezicht hoe ze in zo'n beperkte ruimte het werk voor elkaar krijgen. Dit weekend worden de stalen balken ingehesen om de brug te versterken. De komende maanden zal de brug maar lieftst 1 meter omhoog worden getrokken.

Hieronder ook een link naar een filmpje hoe alles in zijn werk gaat.
 https://www.youtube.com/watch?v=853BPJEpGnA&feature=youtu.be

 

Nog geen kilometer verderop wordt er hard gewerkt aan de Jutphase brug. De oude brug is tijdelijk opzij geschoven en heeft plaats gemaakt voor een tijdelijke brug. Hier liggen nu dus drie bruggen naast elkaar. Een voor de tram, een voor het verkeer en de laatste (boog) gaat nergens naartoe.

Tenslotte is men nog iets verder naar het zuiden bezig om een nieuwe fietsverbinding aan te leggen tussen Houten en Nieuwegein. Hiervoor wordt een nieuwe brug gebouwd over het kanaal.

Qua fietsen in de nieuwe Quest gaat het allemaal voorspoedig, de 2,000 kilometer is inmiddels gepasseerd. 

Eindelijk

Eindelijk weer een bericht uit Nieuwegein. Het is nogal druk zowel werk als prive, dus van schrijven komt niet veel de laatste weken. Inmiddels rijdt ik al wel een maand rond in de blauwe Quest (nr 722).

Op 12 april ben ik heen en weer gereden naar Dronten om hem te halen. Na het nodige passen en meten, kon ik met mijn 2 meter plaatsnemen voor de 1e proefronden. Het bleek dat de trapas te ver naar voren stond dus volgde er nog een aanpassing door Allert. Na drie proefrondes over het industrieterrein was de setting in orde en kon ik weer op huis aan. Wel met pijn in het hart afscheid genomen van de Q420.

Er zitten toch wel degelijk verschillen tussen de Quest van 3 jaar geleden en de huidige carbon versie. Maar die zijn al door diverse mensen beschreven, extra rib enz. Het verschil in gewicht met de standaard Quest is toch ook goed merkbaar, ik ben eerder op snelheid en ook de gemiddelde liggen merkbaar hoger dan in de oude.
Alleen in de bochten heb ik de indruk dat de nieuwe fiets iets eerder een wiel van de grond wil tillen dan het oude model. Hij lijkt iets zachter geveerd.

De topsnelheid is inmiddels gezet op 82 kilometer per uur. (afdaling Amerongseberg) Op het vlakke kwam ik tot nu toe op 58 km p\u.

De totaalteller is inmiddels de 1,000 kilometer alweer gepasseerd, dus ja, hij is inmiddels ingereden.

In een volgend artikel ga ik weer eens proberen iets over bruggen te schrijven. Op dit moment worden er drie bruggen verhoogd over het A-R kanaal. De brug waar de A12 overheen loopt (Galecopperbrug) gaat zelfs 1 meter omhoog.

Laatste keer

Zojuist Quest 470 de laatste wasbeurt in Nieuwegein gegeven. Morgen volgt er nog een woon werk rit naar Duivendrecht. Zaterdagmorgen gaat het dan richting Dronten. In totaal nog een kleine 200 kilometer en dan scheiden onze wegen. De Q470 blijft achter in Dronten en in Q722 rijd ik weer naar huis. In 37 maanden heb ik ruim 42.000 kilometer weggetrapt en ik rij nog steeds met de eerste ketting, voor een ex bukker als ik is dit ongekend. Ook qua snelheid doet ze het nog goed, woensdag had ik de 60 nog op de teller staan.

Rouw

Nu eens geen bericht over fietsen, alhoewel de foto's op 1 na wel allemaal vanuit de Quest gemaakt zijn.

Afgelopen dinsdag is de molenaar van de Nieuwe Molen in Veenendaal overleden. Bij Hans heb ik ook een groot deel van mijn opleiding mogen genieten. Als teken van rouw hebben de molenaars in de provincie Utrecht de molens in de rouwstand gezet. Ondertstaand de foto's uit de Noord-West hoek van de provincie.

De Oostzijdse molen in Abcoude, molen de Ruiter in Vreeland, de Loenderveense molen in Loenen a/d Vecht, Oukoper in Nieuwer ter Aa, Kortrijkse Molen in Breukelen en tot slot de Oudegeinse molen in Nieuwegein. Meer foto's volgen later.

Het zit niet altijd mee.

De laatste weken zit het mij allemaal een beetje tegen. Het fietsen gaat op zich wel goed, maar twee weken geleden werd ik overvallen door een ontsteking in mijn kaak. In een mum van tijd had ik een hamsterwang en kon nog net voor het weekend bij de tandarts terecht. Wel werd ik doorverwezen naar de kaakchirurg. Die kies had namelijk al een wortelkanaalbehandeling gehad en er stond ook al een kroon op. Er zat niets anders op dan de kies te laten verwijderen. Welnu dat is zojuist gebeurt, dus ik doe nog een paar dagen rustig aan voordat ik weer los ga.

Een ander probleem wat mij parten speelt is dat ik mijn rechterschouder niet goed kan gebruiken. De klacht heeft alles weg van overbelasting. De oorzaak is zeer waarschijnlijk de beweging die ik moet maken om uit de Quest te komen. Het zogenoemde dippen is waarschijnlijk net teveel van het goede. Ik moet dan ook even bijten als ik uit de Quest stap. Afgelopen weekend ben ik aan de slag gegaan om de hoek in mijn arm wat te vergroten. Mijn linkerhand houd ik nog steeds op de instaprand, maar mijn rechter plaats ik buiten de fiets op een verhoging die ik even snel in elkaar heb geschroefd.

Het uitstappen op deze manier verdiend misschien niet de schoonheidsprijs, maar de pijn is wel een stuk minder. Ik hoop door middel van therapie zo snel mogelijk van de pijn af te zijn. Echter iets wat er maanden over heeft gedaan om zich te uiten ben je niet zomaar even kwijt. Terugkijkend had ik er afgelopen zomer al last van. Als ik op het strand lag en mijn armen achter mijn hoofd legde, kreeg ik mijn rechter elleboog al niet meer op het zand. Het bovenste deel van bovenarm ging dan protesteren.

Verder ben ik geduldig aan het wachten op de nieuwe Quest. Het framenummer is inmiddels bekend en gaat 722 worden.